RMV

Jedes Jahr zum Fahrplanwechsel steigen die Preise im öffentlichen Nahverkehr. Ob sie zu hoch sind oder nicht, mag Ansichtssache sein. Mängel im Tarifsystem können jedoch für Ungerechtigkeiten sorgen, etwa wenn man für gleiche Strecken sehr unterschiedliche Preise zahlt. Das Tarifsystem vom RMV weist einige Mängel auf. Merkmale eines gerechten Tarifs Die Frage, was ein gerechter Tarif ist, ist nicht ganz so einfach zu beantworten. Wenn zum Fahrplanwechsel alle Preise verzehnfacht würden, wären...

Bahnbenutzer in Stadtallendorf und den Nachbarstädten haben ein Problem: Immer weniger Züge halten nachmittags am Bahnhof, und statt eines guten Angebots an schnellen Regionalexpress-Verbindungen gibt es fast nur noch Bummelzüge. Wie dadurch die Reisezeiten zunehmen, soll grafisch veranschaulicht werden. Zum Schluss bleibt noch ein Blick auf die gegenläufige Entwicklung auf der Straße. Reisezeiten als Grafik Für zwei ausgewählte Verbindungen zeigen Grafiken, wie sich die Reisezeiten für Pendler...

Die teilweise Sperrung der Unterführung und des Hauptbahnsteigs am Bahnhof Stadtallendorf führt bis zum 30.11.2009 zu Behinderungen beim Zugang zu den Gleisen. Mit dem Bau eines neuen Weges und der Öffnung der Fußgänger-Unterführung im ehemaligen Busbahnhof sind deutliche Verbesserungen für Bahnbenutzer erreicht worden. Der Fußweg zwischen den Gleisen 1 und 3 reduziert sich auf eine Strecke von rund 600 m, die zu Fuß in ca. 5 bis 10 Minuten zurückzulegen ist. Trotz umfassender Beschilderung...

Im Stadtallendorfer Bahnhofstunnel befindet sich seit dem 19.8. ein RMV-Fahrkartenautomat, der keine Fahrkarten verkauft. Den Zweck des Automaten findet man abends heraus. Schon früh wurde erkannt, dass bei einer Sperrung des Bahnhofstunnels die Versorgung mit Fahrkarten nicht mehr gewährleistet ist. Schließlich kann man Reisenden, die auf Gleis 3 abfahren, nicht einen Umweg von etwa drei Kilometern für den Fahrkartenkauf auf der anderen Seite des Bahnhofs zumuten. Zur Lösung des Problems wurde...

Am Freitag Nachmittag ist nach einer Bauzeit von fünf Monaten der neue Busbahnhof am Aufbauplatz eingeweiht worden. Ab Montag, dem 24.08.2009 werden die neuen Haltestellen planmäßig von allen Linien angefahren. Mit dem Abschluss dieser Baumaßnahme ist bei dem umfangreichen Stadtumbau vor dem Hessentag 2010 eine erste Hürde genommen worden. Der Neue Busbahnhof Der neue Busbahnhof besitzt vier Haltestellen und einen großzügig überdachten, verglasten Wartebereich. Hier befindet sich ein großer...

Von Ende März bis Anfang Mai finden an einigen Wochenenden Bauarbeiten an der Main-Weser-Bahn bei Bad Nauheim und bei Bad Vilbel statt, die zu Fahrplanänderungen und Verspätungen führen. Wer an diesen Wochenenden mit der Bahn unterwegs ist, sollte mit einer Fahrplanabfrage prüfen, ob der benutzte Zug wie erwartet verkehrt. Folgende Änderungen betreffen die Züge, die durch Marburg kommen: 28+29.3: Die zwischen Kassel und Frankfurt verkehrenden Züge halten auch in Butzbach und Bad Nauheim. Der...

Am 10.12.2006 begann der Mittelhessen-Express zunächst wenig beachtet seinen Dienst. Während bei einer Sonderfahrt für Politik & Presse noch gute Stimmung herrschte, lernten Pendler am nächsten Tag die Schattenseiten des neuen Zuges kennen. Keine Eröffnungsfahrt für alle Um 8:30 Uhr hielt der erste echte Mittelhessen-Express in Stadtallendorf. Nur wenige Fahrgäste warteten an diesem Sontagmorgen auf den neuen Zug. Die Mehrzahl der Leute am Bahnsteig wollte Richtung Kassel fahren. Wer an diesem...

Vor der Einführung des Mittelhessen-Express gab es unter der Woche mehrere zusätzliche RegionalExpress-Züge, die am Nachmittag von Frankfurt nach Treysa fuhren. Diese hielten öfter als die Züge nach Kassel, z.B. auch am Frankfurter Westbahnhof, ohne zu viele Stationen abzuklappern. Einst gutes Angebot Bis im Jahre 1997 handelte es noch um vier zusätzliche Züge, die mit Ausnahme des letzten Zuges nicht an unwichtigen Haltestellen hielten. Die erste Verschlechterung des Angebots bestand darin,...

Während die meisten Fahrgäste den Mittelhessen-Express im Dezember 2006 zum ersten Mal kennenlernten, mussten sich Planer und Eisenbahner schon viel früher mit diesem Zug beschäftigten. Lokführer mussten den Umgang mit neuen Fahrzeugen erlernen, während sich einige Zugbegleiter nach neuen Jobs umsehen mussten. Das Konzept Sowohl RMV als auch NVV wollten die alten RegionalBahn-Verbindungen von Gießen nach Kassel durch neue Zugsysteme ersetzen. Beim NVV sollten unter dem Namen RegioTram...

Wenn die Außentemperatur unter -15 Grad Celsius sinkt, dann wird schon der Gang zur Mülltonne eine äußerst unangenehme Angelegenheit. Besonders winterfest mussten aber Bahnbenutzer sein, da auch die Bahn unter der Kälte litt und ihre Fahrgäste zum Teil sehr lange warten ließ. Natürlich in der Kälte, denn beheizte Warteräume sind selten geworden und gehören noch nicht einmal mehr an Bahnhöfen, wo viele Leute umsteigen, zur Pflichtausstattung. Wer etwa von Stadtallendorf mit dem ersten Zug...

Im Hochtaunuskreis haben zum Fahrplanwechsel die Betreiber der Buslinien gewechselt. Seit Jahreswechsel fährt die Verkehrsgesellschaft Mittelhessen mit neuen Bussen in Bad Homburg. Diese wurden bereits am 6.12. der Bevölkerung vorgestellt. Wer am Vormittag zum Kurhaus kam, konnte sich dort in aller Ruhe einen der neuen Busse von Innen anschauen und bekam auch Fragen beantwortet. Zudem wurden reichlich Lebkuchen und Kuchenstückchen an die Besucher verteilt. Als besonderes Extra war außerdem ein...

Nicht nur Bad Homburg, sondern auch die Nachbarstadt Friedrichsdorf bekam neue Busse. Diese sollten ab dem 22.12. im Einsatz sein und wurden am Samstag davor der Bevölkerung vorgestellt. Wichtiges Merkmal der fünf neuen Busse ist, dass auf der Rückseite jeweils ein Bild einer berühmten Person aus der Friedrichsdorfer Geschichte abgebildet ist. Diese fünf Persönlichkeiten sind dann sogar leibhaftig erschienen, um bei der ersten von vier kostenlosen Sonderfahrten durch Friedrichsdorf und seine...

Vor der Einführung des Mittelhessen-Express verkehrten zwischen Kassel und Gießen durchgehende RegionalBahnen. An Werktagen fuhren diese sogar über Gießen hinaus bis nach Dillenburg. In Stadtallendorf trafen sich die Züge Richtung Kassel und Gießen. Die Züge bestanden üblicherwiese aus drei Wagen älterer Bauart, die aber modernisiert worden waren, und einer Lokomotive der Baureihe 143. Ein großer Nachteil dieser Wagen war, dass man zum Öffnen der Türen relativ viel Kraft aufbringen musste und...

Am 10.12.2006 erschien unter dem Namem "Mittelhessen-Express" ein neuer Zug auf der Main-Weser-Bahn. Damit verbunden waren bedeutende Veränderungen im Fahrplan, wie es sie in den letzten zehn Jahren nicht gegeben hat. Eine Serie von mehreren noch folgenden Artikeln soll diesen Zug und seine Vorgänger vorstellen. Übersicht Teil 1: Die RegionalBahn Dillenburg-Kassel Der Mittelhessen-Express sollte die vorher auf der Strecke Kassel - Gießen - Dillenburg verkehrenden RegionalBahnen ersetzen. Diese...

Kein Geheimnis ist, dass zum Fahrplanwechsel neue Fahrpläne herausgegeben werden. Andere Änderungen verlaufen weitgehend unbeachtet. So wurden am 9.12.2008 bei RMV-Automaten an der Main-Weser-Bahn die Infotafeln mit den Tarifgebietsnummern ausgewechselt. Die Informationen sind auf eine Kunststofffolie aufgedruckt, die hinter durchsichtigen Abdeckung am Automaten angebracht wird. Da sich die Gebietsnummern ebenso wie die Bedienhinweise für den Fahrkartenkauf selten ändern, ist der Austausch...

Nach den Plänen von DB und RMV wird sich 2010 das Zugangebot auf der Main-Weser-Bahn verschlechtern. Die DB möchte ihre InterCity-Züge um 30 Minuten verschieben. Dadurch gerät der Fahrplan durcheinander. Einige Marburger Politiker haben dies mitbekommen und dringend Verhandlungen mit dem RMV gefordert. Das Problem betrifft jedoch auch die Orte, durch die der InterCity mit hoher Geschwindigkeit durchrauscht. Reisende aus Stadtallendorf und den Nachbarstädten Kirchhain und Neustadt werden...