Bahnstrecke

Geschichte von der Entstehung der Bahnstrecke bis zum Radweg in Hatzfeld Die Obere Edertalbahn in Hatzfeld wurde für den Personenverkehr 71 Jahre (1910 bis 1981) und für den Güterverkehr bis zur letzten Stilllegung 85 Jahre (1910 bis 1995) alt, danach lagen die Schienen 5 Jahre brach und wurden im Jahr 2000 abgebaut.  Bauzeit des Radweges von 2010 - 2012. Der neue Hatzfelder Radweg R8 wurde am 13. Oktober 2012 offiziell eröffnet. Die konkrete Streckenplanung und die Vorbereitungen für die Obere...

5.Etappe von San Vito di Vadore nach Ferra d Alpago 68 km  - 15,53 km/Std - max 44 km/h Auf Serpentinenstraßen Rollen wir an steilen Felswände in das Val di Cadore.

Dr. Mehring: „Dritte Gleise und ICE-Strecke nicht gegeneinander ausspielen sondern kombinieren“ Dringenden Handlungsbedarf sehen die FREIEN WÄHLER in der Verkehrspolitik rund um die Metropolregion Augsburg. Die Autobahn A8, die Bundesstraßen B2, B17 und B300 stehen täglich kurz vor dem Kollaps und die Potenziale in den Bahnstrecken werden nicht konsequent verfolgt. Deshalb trafen sich auf Einladung des Heimatabgeordneten Dr. Fabian Mehring die FREIEN WÄHLER aus der Stadt Augsburg sowie den...

Am 28. 11. 2018 kamen im Freizeitheim Linden Vertreter der Gleis-AG zusammen, um weitere Programmpunkte des „Lebensraum Linden-Projekts „ Auf den Spuren des Industriegleises vom Fischerhof zum Küchengarten“ zu erörtern. Unter dem Vorsitz von Michael Jürging wurden Bausteine, die bereits im Frühjahr 2018 ausgearbeitet wurden, weiter geschliffen, so zwei Programmpunkte, deren Strukturen schon klar erkennbar sind. Der Pianist, Komponist und Musikperformer Holger Kirleis stellte eine Idee vor, die...

In der Frühzeit der Eisenbahn dienten Draisinen der Überwachung und Unterhaltung der Gleise auf freier Strecke. Große Verbreitung fanden die durch Muskelkraft bewegten Handhebeldraisinen, die in vielen Bahnwerkstätten anzutreffen waren. Daneben gab es auch die leichteren Fahrrad Draisinen für Inspektionsfahrten. Ab etwa 1920 kamen dann die ersten mit einem Motor ausgestatteten Draisinen zu den Bahnmeistereien. Die hier gezeigte Handhebeldraisine in einer schweren Ausführung mit gusseisernen...

Alle neuen Beiträge werde ich immer hier veröffentlichen und nur das jeweils aktuelle Bild bekannt geben. Die erste Tranche Aufnahmen, bis zu den Zellerndorf-Bildern, entstand noch mit meiner ganz alten Kompaktanalog um das Jahr 2000 herum.

Die Elektrifizierung dieser Strecke ist in vollem Gange,das heißt,wie auf nebenstehenden Bild ersichtlich,werden in diese Schutzvorlagen,die genau Bezeichnung ist mir nicht bekannt,die Kabel verlegt.Nach Fertigstellung werden die noch wenigen vorhandenen Stellwerke der Vergangenheit angehören.Eine Zentralsteuerung übernimmt die Signale.Das erfuhr ich in einem Gespräch mit einem zur Zeit in Mockern tätigen Team aus Zwickau.

Schon vor sieben waren wir heute Morgen mit dem Hund unterwegs. Diesmal auf dem Radweg von Höringhausen nach Sachsenhausen. Dort werden seit einiger Zeit neue, hohe Windräder gebaut, die die kleinen, die schon seit einigen Jahren dort stehen, ersetzen sollen. Eines der großen ist schon in Betrieb und die Masten der kleinen Windräder wirken daneben geradezu lächerlich winzig. Durch den Tunnel unter der Bundesstraße schien die aufgehende Sonne und ich konnte ein paar Bilder von Mann und Hund im...

Seit drei Jahren fährt die Stauden- Verkehrsgesellschaft( SVG) aus Augsburg,als Subunternehmer für die Vogtlandbahn/Regentalbahn, die Traktionsleistungen der ALEX-Züge München-Oberstdorf/Lindau, auf dem Flügel zwischen Immenstadt und Oberstdorf, mit eigenem Personal und eigenen Lokomotiven. Zum Einsatz kommen hier, -deutschlandweit einmalig- , ehemalige ÖBB Diesellokomotivveteranen der Reihe 2143, die in ihrer alten Heimat nur noch ganz vereinzelt im Güterverkehr und ansonsten nur noch im...

Die heimischen Abgeordneten Dr. Georg Nüßlein, MdB und Alfred Sauter, MdL (beide CSU) setzen sich weiterhin nachdrücklich für den raschen Ausbau der Bahnstrecke zwischen Neu-Ulm und Augsburg ein. Notwendig sind nach Ansicht von Nüßlein und Sauter neben Linienverbesserungen zwischen Neu-Ulm und Dinkelscherben zur Erhöhung der Geschwindigkeit auch Kapazitätserweiterungen zwischen Dinkelscherben und Augsburg durch den Bau eines dritten Gleises. Die Volksabstimmung in Baden-Württemberg zum Projekt...

Mit einer Vogtländer aufgenomme. Abschnitt: Peine Vöhrum.

Die Bahn führte "links", also westlich, einmal weiter bis nach Korbach... Schade, dass einst versäumt wurde, das Fahren auf den Schienen auch auf den Nebenstrecken attraktiver zu machen und so viele Gleise stlllgelegt wurden. Obwohl: Auf diesem hier gezeigten (zu erahnenden) Stück im herrlichen Edertal verkehren die Züge noch, man kommt von Bad Wildungen sogar nach Kassel und auch wieder zurück. Und das ist gut so. (TV-)Bekannt wurden die Felder hinter der Baumreihe in dieser Woche durch die...

Am 13. September 1845 war die Teilstrecke Lehrte-Celle so weit fertig gestellt, dass die erste Lokomotive bis nach Celle gelangen konnte. Die Bevölkerung unserer Heimat musste sich umstellen. In den „Celleschen Anzeigen“ vom 4. Oktober 1845 wurde die „Bekanntmachung, das Fuhrwesen zur Verbindung des Bahnhofes mit der Stadt und den Vorstädten betreffend“ vom 2. Oktober 1845 veröffentlicht. Es handelt sich um 35 Paragraphen, die von der Königlichen Polizei-Kommission in Celle aufgestellt waren....

Die Schnecktalbrücke gehört zu der stillgelegten Bahnstecke Laucha-Kölleda. Am 11. März 1908 beschloss man im Ratskeller zu Laucha den Bau der 38,8 km langen Bahnstrecke Laucha-Kölleda. Noch im selben Jahr begannen die Projektierungsarbeiten zur Finnebahn, wie die Strecke auch genannt wird. Baubeginn war am 8. Mai 1912 und schon am 1. Oktober 1914 wurde die Strecke in Betrieb genommen. Mit der zunehmenden Motorisierung des Straßenverkehrs verlor die Strecke ihre Bedeutung. 1994 erreichte der...

Der Ausbau der Bahnstrecke zwischen Neu-Ulm und Augsburg ist Gegenstand eines Dringlichkeitsantrages, den die CSU-Fraktion im Bayerischen Landtag unter Mitwirkung von MdL Alfred Sauter in das Plenum des Bayerischen Landtags eingebracht hat. Der Antrag wurde einstimmig beschlossen. Alfred Sauter: „Ziel muss es sein, den Ausbau zwischen Neu-Ulm und Augsburg spätestens zeitgleich mit der Neubaustrecke zwischen Stuttgart und Ulm fertigzustellen.“ In dem Antrag wird die Bayerische Staatsregierung...

Züge auf der Main-Weser-Bahn haben als Fahrtziele meist große Bahnhöfe wie Frankfurt, Friedberg, Gießen, Marburg, Treysa oder Kassel. Seit dem 11. Dezember 2006 gibt es sogar einen Zug, dessen Endstation Kirchhain ist. Was heute als Besonderheit gilt, war früher einmal nichts Außergewöhnliches: Kirchhain war einmal ein richtiger Eisenbahnknoten gewesen, und dadurch gehörten in Kirchhain beginnende oder endende Züge zum normalen Bahnbetrieb. In Kirchhain zweigten zwei Bahnstrecken von der...

Der Landtagsabgeordnete Alfred Sauter und seine schwäbischen Kollegen fordern, dass die Bundesregierung und die Deutsche Bahn AG unverzüglich die Planungen für die Schienenausbaustrecke Neu-Ulm – Günzburg – Dinkelscherben – Augsburg aufnehmen. „Günzburg wartet bereits zu lange auf eine Anbindung an das ICE-Netz der Deutschen Bahn. Der Ausbau des Schienennetzes ist endlich fällig“, so Sauter. Die Bayerische Staatsregierung soll umgehend bei der Bundesregierung und der Deutschen Bahn einfordern,...

Ob hier jemals wieder ein Zug fahren wird ? Wird diese bald endgültig demontiert ? (entdeckt in der Nähe von Empelde)