DDR Geschichte

Wer in Berlin ist, sollte unbedingt ins (richtige) Stasi-Museum gehen. Bei unserem ersten großen Programmpunkt erwartete uns am Haus 1 des zentralen Komplexes des Ministeriums für Staatssicherheit in Berlin-Lichtenberg, der Zeitzeuge Herr Hartmut Richter, um uns einiges zu zeigen und noch mehr zu erzählen. Hier am Eingang des Geländes ein nach außen nüchternen Betonkomplex fand im Januar 1990 der Sturm auf die Stasi-Zentrale statt und die Demonstranten nahmen diese in Besitz. Richter erzählte...

Während der Teilung Deutschlands war die Berliner Mauer Teil der Grenzbefestigung zwischen dem West- und dem Ostteil der Stadt. Die als "antifaschistischer Schutzwall" bezeichnete Mauer sollte die Flucht aus der ehemaligen DDR in den Westen verhindern. Trotz der Gefahren, die eine Flucht über die stark bewachte Grenze mit sich brachte, wagten immer noch Bürgerinnen und Bürger der DDR die Flucht in den Westen. Viele Flüchtlinge überlebten diesen Versuch nicht. Erst die friedliche Revolution, die...

Am 09. November 1989 passierte was keiner für möglich gehalten hätte. Die Mauer zwischen der damaligen DDR zur Bundesrepublik Deutschland wurde geöffnet. Bevor dies geschah zeigten die Bürger, dass auch friedlich etwas erreicht werden kann. „Sie waren das Volk“. Ich denke das viele Menschen die nicht mehr leben dies auch gerne noch miterlebt hätten. Diese Mauerteile stehen im Technik Museum in Speyer.

Die Schülerinnen und Schüler des Prüfungskurses evangelische Religion am Uetzer Gymnasium bekamen durch einen Zeitzeugen einen exklusiven Einblick sowohl in theologische Belange als auch in die jüngste Deutsche Geschichte. Kursleiterin Marion Arth hatte Pfarrer Matthias Storck eingeladen, der über sein Leben in der ehemaligen DDR berichtete. Mit Hilfe von Fotos untermalte Matthias Storck anschaulich seinen Bericht über das Geschehen in der DDR allgemein und das Verhältnis des Staates zur...

„Kein anderes Auto war je so gefühlsbeladen wie der Trabi. Er versprach ein wenig Freiheit in einem unfreien Land. Und wer ihn haben wollte, musste lange auf ihn warten. 1954 gab das Politbüro den Auftrag, einen Kleinwagen zu entwickeln, um mit dem wirtschaftlichen Erfolg des Käfers aus dem Westen gleichzuziehen. Robust, aber klein und preiswert sollte er sein. 1958 ging das erste Fahrzeug unter dem Namen Trabant P50 in Serie. Produziert wurde er im „VEB Sachsenring Auto-Mobilwerke Zwickau“,...