Bahnhof

Historischer Hochbehälter in Hatzfeld versorgte einst Dampflokomotiven mit Wasser Hatzfeld – Ein beeindruckendes Stück Technikgeschichte, der historische Hochbehälter aus dem Jahr 1910, der einst die Dampflokomotiven der preußischen T3-Serie mit Wasser versorgte. Mit einem Fassungsvermögen von etwa 12 Kubikmetern (12.000 Litern) war dieser unterirdische Wasserspeicher am steilen Hang der Stede , ein zentrales Element der schwerkraftbasierten Betankungssysteme, die den reibungslosen Betrieb der...

In der Anfangzeit der Eisenbahn waren Signale im wesentlichen unnötig.Auf einer Strecke war meist nur ein Zug unterwegs,so daß beispielsweise keine Gefahr des Zusammenstoßens mit einem anderen Zug bestand.Auch waren die gefahrenen Geschwindigkeiten so niedrig,daß der Lockführer meist noch seinen Zug rechtzeitig zum Stehen bringen oder vor einer Weiche abbremsen konnte.Im Laufe der Zeit nahm der Zugverkehr natürlich zu,ebenso die Geschwindigkeiten,so daß sich die Notwendigkeit ergab dem...