Sinsheim

Bei meinem Besuch 2025 in Technik Museum Sinsheim habe ich einige Kleinwagen Oldtimer fotografiert. Kleinwagen aus dem 1950er Jahre wie: Isetta, Glas, Messerschmitt Kabinenroller, Janus und BMW. Glas Goggomobil: Der legendäre Kleinstwagen, der für viele den Einstieg in die individuelle Mobilität darstellte. BMW Isetta: Die berühmte "Knutschkugel" wurde ebenfalls ausgestellt, um die Ära der Nachkriegs-Kleinwagen zu würdigen. Ich werde dieses Jahr versuchen auch das Technik Museum in Speyer zu...

Impressionen von der Tagesausflug am Sonntag den, 24. August in Sinsheim. Ich hatte schon lange vor Technik Museum in Sinsheim zu besuchen. Einige Schüler von mir wollten mich unbedingt begleiten. Das wir viel Spaß hatten sieht man an den Bildern. Wir haben einige Bilder nicht nur von ausgestellten Exponaten, sondern von uns gemacht. Ich werde schauen, dass wir nächstes Jahr den Technik Museum in Speyer besuchen. Hier ist der Space Shuttle, Boing 747, Hausboot Sean o'Kelley und Antonov An-22...

In Technik Museum Sinsheim habe ich einige American Dream Cars in Halle 1 fotografiert.  PS-starke V8-Motoren, die Corvette als amerikanische Sportwagenikone und Cadillac mit Weißwandreifen und Chevrolet mit gewaltige Heckflossen. Die Ausstellung mit den Straßenkreuzern zählt zu den beliebtesten Attraktionen im Technik Museum Sinsheim. Seit 2018 präsentiert das Museum seinen Besuchern eine völlig neue „American Dream Cars Collection“. Nicht nur die beliebten Straßenkreuzer der 1950er und 1960er...

Hier in Tehnik Museum habe ich einige Moderne Sportwagen wie Ferrari und Lamborghini fotografiert. Es sind die Ikonen des Automobilbaus. In der Sportwagenabteilung kann man viele der schönsten Boliden, die jemals die Werkshallen dieser Edelschmieden verlassen haben, aus nächster Nähe begutachten. Ob es mir Wohl jemals vergönnt sein wird, einmal in einen solchen Traumwagen zu erleben? Ich denke nicht! Ferrari / Lamborghini hier einige Bezeichnungen: Lamborghini Miura P 400 S (1, 5 und 7) Ferrari...

Die Ursprünge des kurz Alfa Romeo Aerospider genannten Einzelstücks gehen auf das Jahr 1934 zurück. Der legendäre Alfa Romeo Chefingenieur Vittorio Jano hatte die Aufgabe, einen Rennwagen gemäß dem zu dieser Zeit revolutionären Mittelmotor-Layout zu konstruieren. Um das Projekt weitgehend geheim zu halten, beschloss Jano die Auslagerung eines Teils der Entwicklungsarbeit. Während er selbst sich im Alfa Romeo Stammwerk Portello um den zukünftigen Zwölfzylinder-Rennmotor kümmerte, vergab er die...