Oldtimer

Schon vor der Ankunft war die weiß-schwarze Wolke zu sehen, die aus dem Schornstein der Dampflok 12 aus dem Baujahr 1913 stammte. Mit einer netten Begrüßung und einem freundlichen Lächeln wurden wir auf einen der noch wenigen freien Parkplätze eingewiesen. Kurze Zeit später sitzen wir auch schon in einem der über 100 Jahre alten Personenwagen, welche an der Lok angekuppelt sind. Mit einer beschaulichen Geschwindigkeit geht es dann durch das “Härtsfeld“. Noch nie habe ich eine Bahnfahrt so...

Bei der 6. Oldtimer Rallye Augsburg Land wurden am Start, bei der Mittagspause und am Ziel in Gersthofen Lose verkauft. So konnte sich der Kindergarten in Kleinaitingen über 306 Euro, das Kinderhaus in Emersacker über 909 Euro und der städtische Hilfsfond in Gersthofen über 440 Euro freuen. Vom Startgeld der Rallye-Teilnehmer wurden je 10 Euro für die Kartei der Not gestiftet. So konnten 2100 Euro übergeben werden.

Bei der Rallye durch das Augsburger Land und an den Start- und Zielpunkten wurden viele Bilder der Oldtimer gemacht. Die Oldtimer-Rallye würde aber sehr schnell ihren Reiz verlieren, gäbe es keine Zuschauer. Darum möchte ich diesen Beitrag den vielen Personen widmen, die teilweise im Regen winkend am Straßenrand standen. Ich bitte um Nachsicht, da die junge Fotogafin auf dem Rücksitz die Bilder aus dem Auto heraus gemacht hat.

Letzten Sonntag rollten sie wieder - die Oldtimer - insgesamt 227 km auf zwei Etappen nahmen die über 200 klassische Fahrzeuge unter die Räder. Es wurde dabei fast nur auf Nebenstraßen und noch kleineren Verbindungsstraßen gefahren. So war auch die Sollzeit von 4 Std. und 37 Min. nicht zu hoch angelegt. Gestartet wurde ab 8:30 Uhr in Kleinaitingen, dort zeigte sich dann kurz nach dem Start wieder die nasse Seite des Sommers und so versteckte sich die Sonne bis zum Zwischenstopp in Emersacker....

Ein Opel Kapitän beim Oldtimertreffen auf dem Eisenbahnmuseumsgelände in Nördlingen. Info Nr. 5

Wer schon mal etwas mit Traktoren zu tun hatte, kennt den Fendt Geräteträger. Ein Traktor in vielen Größten von 1957 bis 2004 gebaut. Die erste Baureihe, der F12 GT, ist immer noch auf unseren Wiesen und Äckern zu sehen. Doch wer kennt einen Güldner GT 17 - angeblich nur 486-Mal gebaut. Von der Firma Ritscher 1956 konstruiert und hergestellt, hatte dieser einen 2 Zyl. Dieselmotor mit 17 PS. Auf den Fotos ist ein solcher Güldner von Baujahr 58 zu sehen. Die Bilder entstanden beim Oldtimertreffen...

Die Wurzeln der Britischen Marke Riley reichen zurück bis in das Jahr 1897. Bekannt wurde die Marke Riley in den 30iger Jahren durch Erfolge im Renn und Rallyesport. Nach einigen Fehlentscheidungen und einer drohende Firmenpleit wurde die Firma 1939 verkauft und verschwand 1969 komplett vom Markt. Dieser wunderschöne Riley RME aus dem Jahre 1954 hatte einen Vierzylinder 4-Takt Motor mit 1500 ccm und 55 PS.

“Die Eisenbahnoldtimer freuen sich auf den Besuch ihrer gummibereiften Kollegen!” Unter diesem Motto fand bereits zum 9. Mal ein Oldtimertreffen auf dem über 160 Jahre alten, ehemaligen Betriebsgelände in Nördlingen statt. Trotz des bewölkten und leicht undichten Himmels waren die Reihen der Oldtimer bereits vormittags gut gefüllt, so dass die Besucher auch einiges zu sehen bekamen. Als am Mittag die Sonne vom Himmel schien, blendete auch wieder der Chrom der Oldtimer die Besucher, die sich auf...

Aero wurde 1919 in der Tschechischen Republik, genauer gesagt in Prag gegründet. Damals wurden hauptsächlich Flugzeuge für den militärischen Bedarf hergestellt. Ab 1931 wurden auch Kleinwagen in geringer Stückzahl hergestellt. Es gab verschiedene Versionen, hauptsächlich wurde ein 2-Zylinder 2-Taktmotor verwendet. 1951 endete die Automobilproduktion zugunsten der militärischen Flugzeugherstellung. Aus dem Fotos ist ein Aero aus dem Jahr 1934 zu sehen, mit einem 2-Zylinder 2-Taktmotor einem...

Ein Fahrrad mit Hilfsmotor, ein 1952 gebaute Rex/Adler. Die Fotos entstanden beim Oldtimertreffen in Gosheim. Info: Bild Nr. 3

Einen schönen Mercedes-Benz 170 Sb mit vielen alten Utensielien konnte ich beim Oldtimertreffen in Hirschenhausen fotografieren. Infos siehe Bild Nr. 10

Diesen Opel Kadett konnte ich beim Oldtimertreffen in Günzburg fotografieren. Kurzinfo dazu - Bild Nr. 7

Ein "Rahmenprogramm" beim Oldtimertreffen in Hirschenhausen vom 24. Juni 2012 war die Vorführung von Nutzfahrzeugmodellen, die den "Großen" an nichts nachstanden. So versicherte mir Herr Stegmair aus Augsburg- Lechhausen, seine Fahrzeuge stets selbst herzustellen. Es werden auch keine Bausätze verwendet, sondern alles selbst gefertigt, unter Umständen kommen auch mal Teile aus dem Altmetall zum Einsatz. Für solch ein schönes, voll funktionsfähiges Modell können dabei Kosten von ca. 1500 Euro...

Im Schatten vom Legoland - aber keineswegs weniger interessant - präsentierte sich heuer wieder das Oldtimertreffen auf dem Parkplatz des V-Bau-Marktes in Günzburg. Hier stand dann das Alltagsauto von damals neben den blubbernden V-8 US Cars. Doch alle glänzten in der Sonne um die Wette, wenn sich die Wolken mal etwas verzogen. Zwei Oldtimer möchte ich gesondert erwähnen: Ein DKW F8 (Bild Nr. 10 u. 11), der zwischen 1939-42 gebaut wurde und eine Zündapp Elefant (Bild Nr. 2) - sie ist auch der...

Der Begriff “Oldtimertreffen” ist in Hirschenhausen auf dem Pfarrhofgelände nicht aussagekräftig genug, ich finde den Begriff “Oldtimerfest” passender. So wunderte es mich auch nicht, dass am späten Vormittag die Stellplätze für die Fahrzeuge bereits gefüllt waren. Doch dies ist für die Einweiser absolut kein Problem, sie vergrößern die Ausstellfläche einfach auf die nächste Wiese. In gewohnt routinierter Weise findet jeder Kraftradständer sein “Brettchen” und jeder Gast sein Essen, das er im...

Die Oldtimerfreunde Könnigsbrunn, veranstalteten heute, 17. Juni 2012, ihr traditionelles Oltimertreffen im Sandbahnstadion in Haunstetten. Eine große Anzahl von schönen Oldtimern reihten sich im Stadion auf. Ein ganz besonderer "Augenschmaus" war ein 1934-iger Auburn Speedster (Bild 7), der sich hier auf dem Oldtimertreffen präsentierte. Zur Freunde vieler "Sammler" war auch ein schöner großer Teilemarkt. Dort fand man auch viele Sachen, die man eigentlich gar nicht gesucht hatte.

Heiß begehrt wie ein Topmodel ist dieses BMW Cabrio. Bei einem Grundpreis (Bauzeit 1961 - 1964) von ca. 7000 Mark stieß der kleine BMW bei vielen Geldbeuteln auf ein “müdes Lächeln” und so wurden in vier Jahren Bauzeit auch nur 2592 Fahrzeuge beim Blech-Spezialisten Bauer in Stuttgart gefertigt. Der Zweizylinder Boxermotor mit 700 ccm leistete 40 PS und saß im Heck des Autos und beschleunigte dieses bis auf 135 km/h.

Sendling ist ein bekannter Stadtteil von München, so hieß aber auch eine selten gewordene Kleinschleppermarke, die nach dem Kriegsende von 1952 bis 1955 zwar wieder Taktoren produzierte, sich aber auf dem hart umkämpften Schleppermarkt nicht dauerhaft etablieren konnte. So zog sich das Unternehmen bald aus dem Schlepperbau zurück und konzentrierte sich auf den Bau von Kleindieselmotoren. Die Fotos entstanden beim Oldtimertreffen in Gosheim.

Zusammen sind es eben diese 250 Jahre - das Doppeljubiläum 125 Jahre Tell-Schützen und 125 Jahre Ehinger Musikanten. Gefeiert wurde auf dem Festgelände am Ehinger Sportplatz, dort wurde auch ein schöner Parkplatz für die Oldtimer bereitgestellt, welcher zur Mittagszeit bis auf den letzten Platz gefüllt war.

Info's zur Arabella, die im Volksmund auch gerne "Aqua Bella" (warum wohl?) genannt wurde, auf den letzten zwei Bilder.

Am 12. September 1896 werden die „Fahrradwerke Bismarck GmbH“ in das Handelsregister Lennep eingetragen. Anfang 1949 begann das Werk einen völlig neuen Motorradrahmen zu konstruieren. Es wurde ein JLO-Motor, mit 125 ccm-Motor eingebaut. Er leistete etwa fünf PS bei 4400 U/min. Mitte der 50er Jahre beginnt die große Krise der deutschen Zweiradindustrie. Damit wird das Ende für viele traditionsreiche Firmen eingeläutet, so auch bei den Bismarck-Werken, die im Herbst 1957 Insolvenz anmelden und...

Am Rande des Wertinger Volksfestes, das noch bis Pfingsmontag andauert, fand heute ein kleines Oldtimertreffen statt.

Manche suchen noch einen Grund zu feiern, der Oldtimer Club Augsburg e.V. hatte einen - er feierte sein 30-jähriges Bestehen. Gefeiert wurde in Augsburg bei der “Kälberhalle”. Dort bestand die Möglichkeit mit einem MAN-Oldtimerbus eine kleine Runde zu drehen oder sich in der Kälberhalle oder an aufgebauten Ständen zu verköstigen. Sehr zum Wohle aller blieben die Wolken dicht und so freuten sich alle an den herrlichen Oldtimerfahrzeugen.

Die Oldtimerfreunde Pöttmes e.V. veranstalteten am heutigen Sonntag ihr 14. Oldtimertreffen. Dieses Treffen fällt unter die begehrte 5 mal v - Regel (das bedeutet): = viele Oldtimer = viele Besucher = viel Sonne = viel zu schauen = viel zu Essen - also ein absolut gelungenes Oldtimertreffen!

Wer am Sonntag nicht in Asbach-Bäumenheim war, könnte vielleicht etwas verpasst haben? Dort veranstaltete das Möbelhaus "Himmlisch Wohnen" sein 3. Oldtimer-Treffen. Erwartungsgemäß gut organisiert und mit einem schönen Rahmenprogramm präsentierte sich das Möbelhaus und die zahlreichen historischen Fahrzeuge. Mit Live Musik, Kinderschminken, Kaffe, Kuchen und einem reichhaltigen Angebot für den Gaumen und natürlich für das Auge - so wurden die Besucher begrüßt. Sehr schöne Oldtimer haben sich...

Infos zu diesem Fahrzeug siehe Bild Nr. 8 und Nr. 9

Ein ungewöhnlicher und seltener Anblick besonders an einem Feldtag - der DeLoren. Ein kurzes Gastspiel unter den Automobilherstellern war die von 1975 bis 1982 in der USA beheimatete Firma. Unvergessen bleibt jedoch der DeLoren als “Hauptdarsteller” in den Filmen “Zurück in die Zukunft”

Lanz Bulldog, ab 1921 von der Firma Heinrich Lanz AG (1957 von John Deere aufgekauft) in Mannheim hergestellt. Dieser Schlepper prägte den Namen Bulldog, er wurde vom Aussehen der ersten Bulldog-Motoren abgeleitet, da diese Ähnlichkeit mit dem Gesicht einer Bulldogge hatte. Der Erfolg des Lanz Bulldog war seine Einfachheit und Robustheit, die Begeisterung für diese Marke hält bis heute an.

Die 1893 in Warschau gegründeten Ursus-Werke produzierten nach dem Ersten Weltkrieg die ersten in Lizenz gebauten Traktoren in Polen. Ab 1947 bildeten die Mannheimer Lanz-Niederlassungen in Breslau und Posen die Grundlage der “Ursus-Produktion”. So entsprach nicht nur das äußere Erscheinungsbild sondern auch der Gesamtaufbau und der Glühkopfmotor dem Mannheimer Vorbild.

Der Pampa Bulldog war ein argentinischer Lizenznachbau des Lanz Bulldogs. Der erste Pampa wurde 1952 gebaut, dieses war ein in Teile zerlegter importierter Lanz, der dann in orange umlackiert wurde. Die Serienproduktion begann 1952, wurde aber bereits 1954 nach ca. 3800 Stück wegen mangelnder Nachfrage eingestellt.