Oldtimertreffen

Ab 1959 war der Nachfolger des "Weltkugel-Taunus" mit seinen breiten weißen Seitenstreifen für drei Jahre auf Käufersuche. Der 1,2-Liter-Motor leistete 38 PS in der Basisversion und versprach mit ­einen Fahrzeuggewicht von 1215 kg für spannende Überhohlvorgänge. Der 12 M kostete mit 5555 Mark nur etwas mehr als der Käfer, bot aber einen größeren Innen- und Kofferraum, was knapp 500 000 Käufer überzeugte.

Der Österreicher Johann Puch gründete 1891 eine Fahrradproduktion und 1926 entstand das erste Motorrad. Nach dem Zusammenschluss von Steyr, Daimler und Puch entstand 1934 die größte Motorradfabrik Österreichs. 50 Jahre lang war das Markenzeichen von Puch der Einzylinder-Zweitakt-Doppelkolbenmotor. 1987 wurde Puch von der italienische Firma Piaggio übernommen. Auf ­den Bilder seht Ihr eine Puch SGS 250 aus dem Jahr 1954. Die 16,5 PS beschleunigten das Motorrad auf ca. 120 km/h.

Ein schöner Lkw - gesehen und fotografiert in ­Donaualtheim. Info Bild Nr. 4

Nach dem 2. Weltkrieg gab es im zerbombten Deutschland keinen Bedarf an noblen Großlimosinen. So war ab 1946 das zweisitziges Nutzfahrzeug der Mittelklasse ein wichtiges Standbein von Mercedes-Benz. Der Vierzylinder hatte bei Produktionsstart 1697 ccm Hubraum und eine Leistung von 38 PS. Ein Auto in “klassischer Form” und unverwüstlicher Technik.

Das in Staffordshire (England) ansässige Unternehmen produzierte ab 1952 Autos. Die Scimitar Modelreihe hatten eine Kunststoff-Karosserie und wurde von 1964 bis 1986 gefertigt. Dieser Scimitar GTE wurde 1972 gebaut. Ausgestattet mit einem 3 Liter V6 Motor leistete er 138 PS und beschleunigte das Fahrzeug bis auf 200 Km/h.

Ein Hanomag R 28 Straßenschlepper (mit Original-Kabine) mit einem Hubraum von 2800 ccm und einer Leistung von 28 PS aus dem Jahr 1953.

Vor kurzem habe ich etwas Interessantes gelesen: "Senioren durften in einem Oldtimer nach Kaufering zum Oldtimertreffen mitfahren". Tolle Idee, oder? Da dachte ich: Warum fahre ich eigentlich immer alleine auf so schöne Oldtimer-Treffen, wenn doch der Beifahrerplatz zu 80% frei ist. Natürlich - warum biete ich denn meinen Beifahrerplatz nicht an und lerne dabei noch nette Leute kennen? Es gibt so viele Oldtimer- und Youngtimer-Treffen im Allgäu und der Umgebung und auch einige die ich besuchen...

Zum bevorstehenden Weihnachtsfest und kommenden Jahreswechsel wünsche ich/wir Ihnen Gesundheit und alles erdenklich Gute für das neue Jahr.

Sagenhafte 5 Stück wurden von diesem Allrad Hürlimann nach aussage des Besitzers gebaut. Dieses Schweizer Qualitätsprodukt ein D95 entstand 1969, hatte einen 2948-ccm-Motor mit 45 PS. Aufgrund rückläufiger Verkaufszahlen kam es in den späten 70er-Jahren zu einer Kooperation mit SAME und Lamborghini und der Hürlimann verschwand.

Das PKW-Modell Ford Eifel war der Nachfolger des Ford Köln. Gebauf zwischen 1935 und 1939 in Köln-Niehl. Angetrieben wurde der Ford Eifel von einem Vierzylinder-Seitenventil-Motor (1172 cm², 34 PS/25 kW bei 4250/min) und einem Dreiganggetriebe. Gesehen habe ich den Ford und das freundliche Besitzerehepaar bei der Oldtimer Klassikfahrt "Romantische Straße" im Herbst 2013.

Hersteller: C. Hoegger & Cie. AG Gossau Schweiz Typ: D-3/L 3 Zyl. 32 PS Baujahr: 1963 Gesehen beim Oldtimertreffen in Schwabegg.

vor 60 Jahren Die 1953 vorgestellte Baureihe war der erste Mercedes-Benz-Serienwagen mit einer selbsttragenden Karosserie. Mit dem Ponton begann der Siegeszug des Dieselmotors im Pkw.

Und wieder ist mir ein nicht alltäglicher Kleinschlepper aufgefallen, diesmal ein Grunder. Der TK 15 hat einen Hubraum von 500 ccm und 10 PS. Er wurde 1953 gebaut und gesehen hab ich "ihn" beim Oldtimertreffen in Donaualtheim.

Dieser Bus war vor seiner Auslieferung nach England in New York (es sind auch die originalen Autokennzeichen von 1923 am Bus) im Einsatz. Der in Chicago gebaute Bus ist der Letzte bekannte seines Typs. Der Bus hat 12 Sitzplätze, die in 1. und 2. Klasse unterteilt sind. Die Fotos entstanden beim Oldtimertreffen in Donaualtheim und in Neresheim.

Es hat nichts genutzt - trotz viel Werbung, Sonnenschein und gutem Willen Mit viel Begeisterung aus dem Jahr 2012 fuhren wir auch in diesem Jahr wieder zum Oldtimertreffen auf die Flohwiese in Pforzen. Waren es zuletzt etwa 60 Oldtimer, so kamen jetzt nur gezählte 21 Oldtimer. Das war wirklich ein Flop. Der Organisator selbst kümmerte sich um die wenigen Fahrer und um die geringen Besucher. Wo waren denn all die Anderen? Diese waren an anderen Orten, wie z. B. Oldtimertreffen Kaufering (250...

Das Oldtimertreffen beim Flugplatz in Jesenwang markiert bei den meisten Oldtimerbesitzern den Jahresabschluss. Und sehr viele wollten noch einmal die Gelegenheit nutzen, bei kaltem aber sonnigen und trockenen Wetter dabei zu sein. Und so standen die Oldtimer dicht an dicht und Reihe für Reihe. Ein Oldtimertreffen ohne Edelallüren und freiem Eintritt für alle. Da stand z.B. ein Gogomobil neben einem US-Straßenkreuzer (Bild Nr. 19) und ein Rolls- Royce neben einem Käfer und keiner fühlte sich...

Das Oldtimertreffen auf Schloss Scherneck feierte heute, am 29. September 2013, ein Jubiläum. Bereits zum 40. Mal veranstalteten die Oldtimerfreunde Scherneck ein Treffen für die Freunde des "alten Blechs". Und so begrüßte Herr Theo Mayr (wie jedes Jahr) die Besitzer der alten Karosserien im historischen Schlosshof von Scherneck.

Am Sonntag, den 22. September 2013, nahmen knapp 60 Oldtimer und ein Oldtimerbus ein „Teilstück“ der Romantischen Straße unter die Räder. (Die Romantische Straße verläuft zwischen Füssen und Würzburg.) Um 8:00 Uhr trafen sich die Teams und die Besucher auf dem Parkplatz eines großen Verlagshauses in Augsburg. Zunächst konnte man sich mit einem Weißwurstfrühstück für die Fahrt stärken. Nach einer kurzen Fahrerbesprechung durch Herrn Bernd Böhme (Veranstaltunsleitung) rollten die Oldtimer in die...

Beim Oldtimertreffen in Markt Indersdorf habe ich diesen Autobulldog entdeckt. Gebaut 1949 von der Firma H. Huber aus Kotzting. Mit einem Eigengewicht von 357 Kg einem Hubraum von 570 ccm und mit 7 PS.

Hier nagt der "Zahn der Zeit" an einem Glas Goggomobil.

Ein Hanomag AR(G) 38 mit 38 PS und einem Hubraum von 5195 ccm. Dieser Schlepper wurde 1940 gebaut.

Die Strecke zum Oldtimertreffen der Bulldogfreunde Markt Indersdorf e.V. führt uns ein gutes Stück über die A8, was ja nichts Besonderes ist. Aufgefallen ist uns nur, dass gerade hier auf der Autobahn viele Überholende winken odere langsam mit der Kamera in der Hand an uns vorbei fahren, um schnell mal ein Foto zu machen. So gelangen wir nach Ried bei Markt Indersdorf - wou hier war was los! Viele Oldtimer unterschiedlichster Art und sehr viele Besucher. Wir schlendern entlang an den langen...

Mit großer Erwartungshaltung waren wir nach Babenhausen gestartet. Die zahlreichen Hinweisschilder zeigten uns schnell den Weg zur Veranstaltung. Viele Helfer waren vor Ort und die Atmosphäre war sehr gut. Bei den Fahrzeugen war es ein Kommen und Gehen. Viele interessante Fahrzeuge erweckten die Neugier der Besucher. Vor allem die Rennwagen und die beiden sehr historischen Ford-T-Modelle aus 1912 und 1914. Damit alles zusammen paßt hat sich die Besitzerin des einen Fahrzeuges historisch...

Auf einem abgeernteten Getreidefeld in Mertingen trafen sich am Sonntag, den 18. August alte Schlepper, Motorräder und Autos. Auch zwei moderne Großschlepper waren ausgestellt und verdeutlichen den Wandel der Zeit. Eine große Zahl an Besucher sammelten sich unter dem großen Lastenfallschirm, der den benötigten Schatten spendet. Nach dem Mittagessen wurden dem interessierten Publikum die Schlepper beim Schaupflügen präsentiert. Hier zeigte sich dann, dass die Bulldog- und Oldtimer-Freunde...

Bereits am letzten Wochenende feierten zwei Lokomotiven 11 und 12 auf dem Neresheimer Hokebahnhof ihren 100 Geburtstag. Irgendwie witzig, denn auch wir feierten das 100. besuchte Oldtimertreffen. Zu Füßen des Neresheimer Klosters präsentieren sich wieder - wie in den vergangenen Jahren - neben historischen Zügen zahlreiche Veteranen der Straße: Busse, Lastkraftwagen, landwirtschaftliche Fahrzeuge, Pkw aller Arten, Motorräder und Motorroller. Stärken konnten sich die Fahrzeuglenker im bewirteten...

Zum Endspurt des Volksfestes in Schrobenhausen wurde auch zu einem Oldtimertreffen eingeladen. Scheinbar war man nicht auf so viele Gäste vorbereitet den die Küche im Festzelt war zur Mittagszeit leicht überfordert. Dafür wurden wir von den schönen Fahrzeugen und einem Panzer sowie den vielen Fahrgeschäften und "Buden" entschädigt.

Ganz speziell für "HCN". Die große BMW Limousine der Baureihe 501. Dieser BMW war in den 60iger Jahren der "schwerste" Streifenwagen der Polizei. Aufgrund der üppigen Karosserie bezeichnete man diese Serie oft als "Barockengel". Ausgestattet mit einem Sechszylinder Reihenmotor und 1971 bzw. 2077 ccm und 65 bzw. 72 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h. Produktionsmenge: 8936Stück

Unter diesem Motto startete das Festival im Schlossgarten Wolfegg. 40 Jahre Automuseum war die Basis für Anka Busch, ein Oldtimer-Festival (ein Tag für die Familie) auszurichten. Das Thema waren "die 70er Jahre". Am 4. August 2013 ab 10.30 Uhr kamen bereits die ersten Oldtimer um sich im grossen Garten hinter dem Automobil-Museum von Fritz B. Busch aufzustellen. Am Ende waren es einige hundert Fahrzeuge aus vielen Epochen. Die Musikgruppe "Die Maybachers" spielten Hits aus den 70ern und weitere...

Am gestrigen Sonntag war es wieder soweit, - die vom Landratsamt Augsburg unter der Leitung von Frau Mayrock und der Schirmherrschaft des Landrats, Herr Martin Sailer, veranstaltete 7. Oldtimer-Rallye Augsburg-Land startete am bis jetzt heißesten Tag des Jahres. Bereits am frühen Morgen trafen die ersten Fahrzeuge in Nordendorf ein und wir wurden von einer freundlichen Dame der FFW zu unserem Stellplatz gewiesen. Nach der Entgegennahme des Roadbooks war es an der Zeit zu frühstücken. Als erstes...

Bei perfektem Wetter startete bereits zum siebten Mal die Landkreis Rallye, wie schon in den vergangen Jahren führt die Strecke meist über weniger befahrene Nebenstraßen. Start war in diesem Jahr Nordendorf, doch ich wollte wieder Bilder von fahrenden Autos machen, denn an den Start- und Endpunkten stehen meist so viele Besucher um die Schmuckstücke, das es sehr schwer ist ein tolles Bild zu machen. Eigentlich hatte ich auch den perfekten Platz gefunden, doch ich und viele andere Zuschauer an...