Main-Weser-Bahn

Auf der Niddertalbahn zwischen Bad Vilbel und Stockheim wurden zum Fahrplanwechsel Ende 2012 einige Züge durch Desiro-Triebwagen ersetzt. Ab Ende Juni wurden diese regelmäßig an der Main-Weser-Bahn zu sehen. Mindestens ein Teil der Züge war vorher in Thüringen im Einsatz. In Gießen standen bis Ende Oktober zwei Triebwagen, die die Aufschrift "Wie schön Thüringen ist, sieht man, sieht man ... am besten von hier drin." trugen. Vor ihren normalen Einsätzen im hessischen Personenverkehr ist die...

Für den Fahrplanwechsel 2012 waren den Doppelstockzügen auf der Main-Weser-Bahn neue Loks versprochen worden. Diese waren schon am Nikolaustag im Einsatz. Die neuen Loks der Baureihe 146 lösen die bisher die Doppelstockzüge ziehenden Loks der Baureihe 111 ab, welche schon etwa 30 Jahre alt sind. Bisher waren keine Loks dieser Baureihe im RE-Verkehr auf der Main-Weser-Bahn unterwegs - wenn mal ein RegionalExpress mit einer anderen Lok bespannt war, dann war es eine Lok der Baureihe 143 von der...

Am 12.11.2012 wurde wieder ein neuer Doppelstockwagen auf der Main-Weser-Bahn gesichtet. Er befand sich in dem RegionalExpress, welcher um 17:20 Uhr in Frankfurt seine Reise nach Kassel beginnt, und war als vorletzter Wagen eingefügt worden. Auf den Bildschirmen im neuen Wagen wurde neben dem Fahrtziel Kassel auch Werbung von der Bahn gezeigt. Die passte jedoch nicht zu seinem Einsatzort. Neben Werbung für das in Sachsen-Anhalt und Thüringen gültige Hopper-Ticket gab es auch einen Kurzfilm mit...

Am 25.10.2012 war im Zug von Frankfurt nach Marburg ein neuer Doppelstockwagen mit einem erstaunlich geräumigen Fahrradabteil unterwegs. Bereits im März 2012 konnte man in der Fahrplanvorschau des Nordhessischen Verkehrsverbunds lesen: "Mit dem Fahrplanwechsel beginnt ein neuer Verkehrsvertrag für die Linie RE30. Dann kommen auf dieser Linie neue bzw. modernisierte Doppelstockwagen zum Einsatz, die von leistungsstärkeren Lokomotiven gezogen werden." Ein neuer Wagen befand sich am 25.10.2012 im...

Zur Schulung von Lokführern für die neuen Fahrzeuge vom Typ Bombardier Talent 2 sind zwei Züge vom Franken-Thüringen-Express in Hessen stationiert. Die Fahrzeuge mit den Nummern 442 275 und 442 271 erschienen im Sommer auf dem Abstellplatz in Frankfurt, wo in der ersten Jahreshälfte die Nürnberger S-Bahn parkte. Wann immer ich dort vorbeikam, waren sie dort zu sehen. Ende September änderte sich dies, als auf einmal der Abstellplatz leer war. Dafür war mindestens 442 271 im Abstellbereich vor...

Wer mit der Bahn von Stadtallendorf in die an der gleichen Bahnstrecken liegende Stadt Kassel fahren möchte, muss eine Fahrkarte nach DB-Tarif lösen. Offenbar versuchen aber immer noch zahlreiche Reisende, eine Karte zum RMV-Tarif zu kaufen. Auf den Startbildschirmen der Automaten werden normalerweise die am stärksten nachgefragten Ziele angezeigt. An einem der beiden Automaten in Stadtallendorf findet sich darunter immer noch Kassel. Dabei handelt es sich nicht um die Hauptstadt Nordhessens,...

Wer sich die Zugverbindung von Frankfurt nach Marburg (oder von Marburg nach Frankfurt) in der Fahrplanauskunft anzeigen ließ, wurde je nach Reisezeit unangenehm überrascht: An bestimmten Tagen fehlten nachmittags Zugverbindungen mit dem Mittelhessen-Express. Auffällig daran war, dass es sich genau um die Tage handelte, an dem beim Hessentag 2012 mit den meisten Besuchern zu rechnen ist. Alle zwei Stunden fährt täglich ein Mittelhessen-Express von Frankfurt nach Treysa, welcher in den ungeraden...

Ostern 2012 waren an der Main-Weser-Bahn zahlreiche Baustellen versteckt worden, welche sich über fast die ganze Länge der Bahnstrecke erstreckten. Im Norden gab es Baustellen nahe Wabern, im Süden im Bereich der S-Bahn. Die meisten Baustellen gab es aber zwischen Marburg und Gießen, wo die Strecke komplett gesperrt war. Der Ostersonntag war eine gute Gelegenheit, bei einer Radtour die Baustellen zwischen Marburg und Gießen zu besichtigen. Die Temparaturen waren zwar noch überhaupt nicht...

Zahlreiche Baustellen sorgen dafür, dass zu Ostern viele Züge auf der Main-Weser-Bahn ausfallen oder zu anderen Zeiten fahren. Die Bahn informiert darüber mit einem ungewöhnlichen Fahrplanheft. Normalerweise sind die Baustelleninformationen der Deutschen Bahn in kleinen Heftchen der Größe A5 abgedruckt. So gibt es ein Heftchen mit 16 Seiten und einem Gewicht von etwa 30g, welches über Fahrplanänderungen im April durch Bauarbeiten bei Wabern informiert. Der Osterfahrplan hingegen ist ein Heft im...

Zu Ostern 2012 erschweren Streckensperrungen und Fahrplanänderungen auf der Main-Weser-Bahn Bahnreisen in Mittelhessen in teilweise sehr erheblichem Maße. Kein Zugverkehr zwischen Marburg und Gießen Zwischen Marburg und Gießen wird der Zugverkehr vollständig eingestellt. Beim Schienenersatzverkehr mit der Gummibahn beträgt die Fahrtzeit für die Strecke laut Fahrplan eine Stunde (ohne Zwischenhalte) oder 80 Minuten (mit Zwischenhalten). Mit der Bahn benötigt man nur 15 Minuten, die sich mit...

Eigentlich sollte der Mittelhessen-Express seit dem Fahrplanwechsel mit neuen Zügen verkehren. Doch weil sich die Bereitstellung der neuen Talent2-Züge so hinzieht wie eine Fahrt mit dem Mittelhessen-Express von Treysa nach Frankfurt, sind noch immer die bisherigen Fahrzeuge im Einsatz. Irgendjemand hatte dann die Idee, dass man neue Züge auch einfacher haben kann, nämlich durch einen neuen Anstrich, und verpasste einem Mittelhessen-Express mit Hilfe mehrerer Spraydosen ein Upgrade. Wer an dem...

Im Abstellbereich beim Frankfurter Hauptbahnhof steht eine S-Bahn, die eigentlich in Franken unterwegs sein sollte und bald auch durch Mittelhessen fahren wird. Bereits am 16.1.2011 wurde ein einzelner Triebwagen mit Aufschrift "S-Bahn Nürnberg" auf einem Abstellgleis in Frankfurt gesichtet, der die Nummer 442 764 an einem Ende und 442 264 am anderen Ende hatte. Am 25.1. stand sogar ein zweiter da (442 253). Die Nürnberger S-Bahnen unterscheiden sich nicht nur durch ihre Beschriftungen von den...

Ab dem 11.12.2011 gilt auf der Main-Weser-Bahn ein neuer Fahrplan. Große Änderungen sind nicht geplant. Keine FLIRTs nach Stadtallendorf Als die Daten für die neue Fahrplanperiode freigeschaltet worden, tauchte dort ein völlig neues Angebot auf: Die FLIRTs der HLB fuhren statt bis Marburg sogar nach Stadtallendorf. Dies hätte eine deutliche Verbesserung im Nachmittagsangebot bedeutet, in welchem alle Zusatzangebote für die Hautpverkehrszeit in den letzten Jahren weggestrichen worden sind....

Beim Neustadt-Treffen in Neustadt an der Main-Weser-Bahn war der Rhein-Main-Verkehrsverbund mit einem Infomobil vertreten, wo es verschiedene Informationsmaterialien oder die Möglichkeit gab, durch Treffer mit einer Armbrust einige Kleinigkeiten zu gewinnen. Das Schießen auf die Zielscheibe mit kleinen Pfeilen, die an der Spitze einen Saugnapf haben, war bei Kindern sehr beliebt, wurde aber gerne von den älteren Gästen des Fests ausprobiert. Großen Auskunftsbedarf bezüglich Bahn- oder...

Vom 25.6. bis 7.8.2011 gilt wegen zwei Baustellen auf der Main-Weser-Bahn ein Sonderfahrplan. Zwischen Treysa und Gießen ändert sich nicht viel, aber bei Fahrten über Friedberg und Frankfurt sind deutliche Fahrtzeitverlängerungen zu beachten - je nach gewähltem Zug. Änderungen zwischen Treysa und Gießen Zwischen Treysa und Gießen wird fast nach normalem Fahrplan gefahren. Der letzte Mittelhessen-Express aus Frankfurt fährt später als üblich ab. Außerdem besteht bei Zügen von Frankfurt das...

Während des Hessentags benutzten ungewöhnlich große Menschenmassen den Bahnhof. Spezielle Maßnahmen waren nötig, um eine Verstopfung der Unterführung zu verhindern oder Sicherheit und Sauberkeit trotz riesiger Besucherzahlen zu gewährleisten. Sonderausstattung Für den Hessentag war die Bahnstation mit unterschiedlicher Zusatzausstattung versehen worden. Dazu gehörten die Mülltonnen, welche zu Beginn des Hessentags auf den Bahnsteig gebracht wurden. Zusätzliche Kameras wurden zur Überwachung der...

Wie bei anderen Hessentagen mussten für das Landesfest in Stadtallendorf zusätzliche Züge eingesetzt werden, um die großen Besuchermassen zu bewältigen. Die Zusatzzüge waren aber nicht das Einzige, was den Hessentagsbetrieb vom Normalzustand unterschied. Fahrplanänderungen Der Hessentagsfahrplan unterschied sich i.w. in drei Punkten vom Normalverkehr: In Stadtallendorf hielten fast alle auf der Main-Weser-Bahn verkehrenden InterCity-Züge. Abends wurden verschiedene zusätzliche Züge eingesetzt,...

Kurz vor dem Hessentag ist der Hauptbahnsteig im Stadtallendorfer Bahnhof komplett erneuert worden. Nur eines blieb beim Alten: die Fahrkartenautomaten. Nun stehen zwei komplett neue Automaten am Bahnsteig, die einerseits leichter bedienbar sein sollen, andererseits den einen oder anderen Fahrgast verwirren: Der eine kommt mit der Zieleingabe per Ortsnamen nicht zurecht und vermisst die Liste der Tarifnummern, während sich ein anderer in der Fahrplanauskunft der DB vergeblich den Fahrpreis...

Traumhafte Taktfrequenzen werden Hessentagsbesuchern, die mit der Bahn zum nach Stadtallendorf kommen möchten, von RMV und Presse versprochen. Wer sich die Mühe macht, in den Fahrplan zu schauen, wird dort jedoch nicht die versprochene Taktdichte wiederfinden. Statt alle 20-30 Minuten mit dem Zug fahren zu können, muss man auch schon einmal 50 Minuten auf den nächsten warten. Manche Quellen versprechen den märchenhaften Takt nur in den Abendstunden, andere den ganzen Tag. Wie die unten...

Noch immer sind die Bauarbeiter in allen Teilen des Bahnhofsgeländes tätig. Ungünstig ist das für den RMV, der zur Bahnhofseröffnung am 25.5. ein Blättchen herausgeben möchte, auf dem möglichst schon ein Bild des umgebauten Bahnhofs ohne Bagger und Bauarbeiter zu sehen ist. Am Hauptbahnsteig kann man sich fast der Illusion des fertigen Bahnhofs hingeben: Inzwischen sind die noch zwei Tage vorher herumliegenden Verpackungsmaterialien wie Kartonagen weggeräumt worden, und der Treppenaufgang hat...

Eine entspannende und erlebnisreiche Tagestour lässt sich gut mit den Verkehrsmitteln des RMV individuell gestalten. Am 21.12.2009 habe ich eine Schienenkreuzfahrt gemacht, die durch schöne Landschaften und zu verschiedenen Weihnachtsmärkten führte. Von Stadtallendorf nach Gießen Anfangspunkt war der Behelfsbahnsteig des Stadtallendorfer Bahnhofs, wo um 11:19 der Doppelstockzug nach Frankfurt abfahren sollte. Er kam zwar einige Minuten später, war aber noch deutlich pünktlicher als die...

Am 13.12.2009 ist der nächste Fahrplanwechsel, der auf der Main-Weser-Bahn zu vielen Änderungen führt. Mit den richtigen Informationsquellen lässt sich schnell herausfinden, ob man demnächst früher aufstehen muss oder später heimkommt. Presseinformationen Eine Presseinformation vom RMV beschreibt die Änderungen zum Fahrplanwechsel. In der Regel geht der RMV nicht auf Details ein, und Verschlechterungen werden möglichst verschwiegen oder sogar als Angebotsverbesserungen verkauft. Bei...

Bahnbenutzer in Stadtallendorf und den Nachbarstädten haben ein Problem: Immer weniger Züge halten nachmittags am Bahnhof, und statt eines guten Angebots an schnellen Regionalexpress-Verbindungen gibt es fast nur noch Bummelzüge. Wie dadurch die Reisezeiten zunehmen, soll grafisch veranschaulicht werden. Zum Schluss bleibt noch ein Blick auf die gegenläufige Entwicklung auf der Straße. Reisezeiten als Grafik Für zwei ausgewählte Verbindungen zeigen Grafiken, wie sich die Reisezeiten für Pendler...

Im Stadtallendorfer Bahnhofstunnel befindet sich seit dem 19.8. ein RMV-Fahrkartenautomat, der keine Fahrkarten verkauft. Den Zweck des Automaten findet man abends heraus. Schon früh wurde erkannt, dass bei einer Sperrung des Bahnhofstunnels die Versorgung mit Fahrkarten nicht mehr gewährleistet ist. Schließlich kann man Reisenden, die auf Gleis 3 abfahren, nicht einen Umweg von etwa drei Kilometern für den Fahrkartenkauf auf der anderen Seite des Bahnhofs zumuten. Zur Lösung des Problems wurde...

Während die meisten Fahrgäste den Mittelhessen-Express im Dezember 2006 zum ersten Mal kennenlernten, mussten sich Planer und Eisenbahner schon viel früher mit diesem Zug beschäftigten. Lokführer mussten den Umgang mit neuen Fahrzeugen erlernen, während sich einige Zugbegleiter nach neuen Jobs umsehen mussten. Das Konzept Sowohl RMV als auch NVV wollten die alten RegionalBahn-Verbindungen von Gießen nach Kassel durch neue Zugsysteme ersetzen. Beim NVV sollten unter dem Namen RegioTram...

Vor der Einführung des Mittelhessen-Express verkehrten zwischen Kassel und Gießen durchgehende RegionalBahnen. An Werktagen fuhren diese sogar über Gießen hinaus bis nach Dillenburg. In Stadtallendorf trafen sich die Züge Richtung Kassel und Gießen. Die Züge bestanden üblicherwiese aus drei Wagen älterer Bauart, die aber modernisiert worden waren, und einer Lokomotive der Baureihe 143. Ein großer Nachteil dieser Wagen war, dass man zum Öffnen der Türen relativ viel Kraft aufbringen musste und...

Am 10.12.2006 erschien unter dem Namem "Mittelhessen-Express" ein neuer Zug auf der Main-Weser-Bahn. Damit verbunden waren bedeutende Veränderungen im Fahrplan, wie es sie in den letzten zehn Jahren nicht gegeben hat. Eine Serie von mehreren noch folgenden Artikeln soll diesen Zug und seine Vorgänger vorstellen. Übersicht Teil 1: Die RegionalBahn Dillenburg-Kassel Der Mittelhessen-Express sollte die vorher auf der Strecke Kassel - Gießen - Dillenburg verkehrenden RegionalBahnen ersetzen. Diese...

Nach den Plänen von DB und RMV wird sich 2010 das Zugangebot auf der Main-Weser-Bahn verschlechtern. Die DB möchte ihre InterCity-Züge um 30 Minuten verschieben. Dadurch gerät der Fahrplan durcheinander. Einige Marburger Politiker haben dies mitbekommen und dringend Verhandlungen mit dem RMV gefordert. Das Problem betrifft jedoch auch die Orte, durch die der InterCity mit hoher Geschwindigkeit durchrauscht. Reisende aus Stadtallendorf und den Nachbarstädten Kirchhain und Neustadt werden...