Saison-Start: SO ist der 🚲-Reifen-Druck richtig!
Tage des leichteren Radfahrens: Gib da doch mal ORDENTLICH Druck drauf
- Reifen-Luftdruck messen ... und ändern
- hochgeladen von Reinhard's BLOG: Viel, sicher(er) radfahren!
Die Manometer-Frage
Das "Manometer" bei Wikipedia
Ein Druckmessgerät (auch Manometer – von altgriechisch μανός manós „dünn“ und μέτρον métron „Maß“, „Maßstab“) ist eine Messeinrichtung zur Erfassung und zum Anzeigen des physikalischen Druckes eines Mediums (Flüssigkeit, Gas).
Wie viel Reifendruck muss / darf auf dem Fahrradreifen sein?
Nun, da gibt es zunächst mal die unterschiedlichen Herstellerangaben auf der Seitenwand jedes Fahrrad-Reifens, wie - beispielhaft - im Bild rot markiert. Also selber nachgeschaut, so wie hier, am eigenen Fahrrad:
- p = 3.5 bis 6.0 bar
Alternativ die gleiche Angabe in anderer Maßeinheit, z.B. im Gebiet von USA etc.: - p = 50 bis 85 psi = 50 bis 85 pound per squar inch (Pfund pro Quadrat-Zoll)
1 bar entspricht rund 14,5 psi.
Richtige Pumpe
Zum einfacheren/richtigeren Aufpumpen empfiehlt sich eine Luftpumpe mit Druckanzeige,
- eine Luftpumpe so wie im Bild 2
Service-Tipp
Der ADFC Langenhagen prüft am seinem Zentralen Stützpunkt Lage siehe Link) gerne den Luftdruck von Fahrrad-Reifen und gibt Tipps zum Aufpumpen mit einer solchen Luftpumpe. - oder eine elektrische Luftpumpe
Radfahren mit unterschiedlichen Reifendrücken
Generell gilt:
- höherer Luftdruck: Das Rad läuft leichter
- niedrigerer Luftdruck: Schlaglöcher sind weniger fühlbar
Wieviel Druck?
Welcher Druck fürs eigene Fahrrad individuell gewählt wird, ist eine Sache der persönlichen Entscheidung, auch auf der Basis :
- der vorhandenen Sattelfederung bzw.
- der Federung der vorderen Gabel bzw. der Hinterradfederung.
Eine der vielen Fahrrad-Reifen-Luftdruck-Regeln
Oft wird folgendes beschrieben:
- vorne
Druck etwas niedriger, z.B. im unteren vorgeschriebenen Druckbereich:
=> Das Rad reagiert nicht so sensibel auf Fahrwegrillen in Längsrichtung - hinten
Druck etwas höher, z.B. im oberen vorgeschriebenen Druckbereich:
=> Das Hinterrad ist meist mehr belastet, Rollwiderstand möglichst gering halten.
Mehr Hinweise
Der Fahrrad-Club ADFC e.V. veröffentlichte diese ergänzenden wichtigen Hinweise:
Der richtige Reifen(-druck)
Bürgerreporter:in:Reinhard's BLOG: Viel, sicher(er) radfahren! aus Langenhagen |
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