Mit dem Zug durch die Vollsperrung

Ab dem späten Abend des 21. März 2025 war die Main-Weser-Bahn für über eine Woche zwischen Cölbe und Marburg gesperrt. Grund dafür war der Abriss einer maroden Straßenbrücke über die Main-Weser-Bahn. Während dieser Bauarbeiten sind garantiert keine Züge über diesen Streckenabschnitt gefahren.

Bei einer Reise, die den Streckenabschnitt Cölbe-Marburg beinhaltete, musste man mindestens einmal zwischen Bahn und Schienenersatzverkehr umsteigen. Bei der Reiseplanung dürften zahlreiche Fahrgäste böse Überraschungen erlebt haben, weil die Fahrplanauskunft bei Abfragen falsche Verbindungen ausgegeben hat, obwohl tatsächlich jemand einen Baustellenfahrplan eingepflegt hatte.

Hier sind drei Beispiele für Verbindungen ab Stadtallendorf am 22. März 2025 um 8:29 Uhr.

1) nach Marburg:
Bei dieser Verbindung muss man zunächst in die RB41 einsteigen und dann in den Schienenersatzverkehr umsteigen.
Bei der etwas früheren Verbindung mit dem RE98 ist es genauso.
Es gibt auch eine umsteigefreie Verbindung ohne Schienenersatzverkehr mit dem Bus X35, dessen reguläre Fahrtstrecke über die abgerissene Brücke führt.

2) nach Niederwalgern (hinter Marburg)
Laut Fahrplanauskunft soll man mit der RB41 bis Fronhausen (hinter Niederwalgern) fahren und dann mit einer anderen RB41 zurück nach Niederwalgern.

3) nach Friedelhausen (hinter Niederwalgern)
Mit der RB41 kommt man angeblich umsteigefrei bis Friedelhausen. Der Hinweis "Es kommt zu Ausfällen der Linie RE98 & RB41." gilt offensichtlich nicht für diese Verbindung.

Verbindung 1 entspricht den Erwartungen. Bei Verbindung 3 sieht es so aus, als wäre der Sonderfahrplan nicht in der Fahrplanauskunft. Verbindung 2 gibt Rätsel auf: Wieso soll man übers Ziel hinaus und dann zurück fahren?

Um das zu verstehen, muss man sich gut mit der Fahrplanauskunft auskennen. Dann lassen sich die Ergebnisse aber leicht erklären.
Die RB41 fiel zwischen Cölbe und Niederwalgern aus. Bis Cölbe und ab Niederwalgern verkehrte sie zu den üblichen Fahrtzeiten.
Beim Baustellenfahrplan wurde der genannte Zug der RB41 wie folgt abgeändert:
Beim Eingeben des Sonderfahrplans wurde Cölbe als Halt nur zum Aussteigen markiert. Die Halte von Marburg bis Niederweimar wurden gestrichen. Niederwalgern wurde als Halt nur zum Einsteigen markiert.

Für das System war aber immer noch ein durchgehender Zug vorhanden. Bei Fahrplanauskünften bekommt man damit folgende Ergebnisse:
- Start und Ziel im Streckenabschnitt Stadtallendorf - Cölbe oder Niederwalgern - Frankfurt: Durchgehende Fahrt mit RB41 (richtig)
- Start und Ziel im Streckenabschnitt Cölbe - Niederwalgern: Durchgehende Fahrt mit SEV (richtig)
- Start vor Cölbe, Ziel nach Cölbe und vor Niederwalgern: Fahrt mit RB41 und Umstieg in den SEV (richtig)
- Start nach Cölbe und vor Niederwalgern, Ziel nach Niederwalgern: Fahrt mit SEV und Umstieg in die RB41 (richtig)
- Start vor Cölbe, Ziel nach Niederwalgern: Durchgehende Fahrt mit RB41 (falsch). Korrekt wäre eine Fahrt mit RB41, SEV und RB41 (oder anderer Linie)

Zu Verbindung 2 kommt es, weil die vermeintlich mögliche Umwegverbindung schneller war als die streckenmäßig kürzere Fahrt mit dem Ersatzverkehr.

Eine korrekte Vorgehensweise wäre gewesen, bei der RB41 alle Halte vor Niederwalgern zu streichen und einen neuen Zug für die Strecke bis Cölbe einzutragen. Beim RE30 wurde das gemacht. Beim RE98 hingegen gab es das gleiche Problem wie bei der RB41. Da hilft auch der Hinweis nicht, dass es zu unterschiedlichen Teilausfällen aufgrund von Brückenabrissarbeiten in Marburg vom 21.3. bis 31.3. kommt.

Links
250330 - Brückenabriss in Marburg
https://www.myheimat.de/marburg/c-lokalpolitik/brueckenabriss-in-marburg_a3550880
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?112,11096575