Duisburg - Blaulicht

.....aber dafür würde ich wohl keine Genehmigung bekommen. Jedoch lassen sich die Fortschritte, die vom Boden aus sichtbar sind, in einigen Bereichen der Baustelle dennoch zeigen. Bilder 1 und 2: Lärmschutzwand, Standort unterschiedlich. (09.04.2023 und  27.05.2023) Bilder 3 und 4: Pylonen mit ein paar Eimern Farbe verschönert, etwa gleicher Standort. (26.05.2023 und 08.06.2023)

......30cm. Der Höhenversatz dürfte auch so um die 30cm sein, ist aber schwer zu schätzen. Ich habe zuerst (vorgestern) die Lücke nicht so recht als Lücke erkannt und bin erst durch die Presse darauf aufmerksam geworden. Man unterschätzt die Maße sehr leicht. Übrigens, Standard Küchenrollen sind ca 25cm breit

....so ganz paßt es noch nicht, ist noch nicht komplett abgesenkt. Ich vermute mal, das wird erst passieren, wenn auch auf der Neuenkämper Seite die letzten Tragseile installiert sind.  Bemerkt habe ich  das allerdings erst bei der Bearbeitung der Fotos am PC.

eingehängt. Bin gespannt, ob es noch im Dezember eingehängt wird, hatte ich gestern geschrieben (Bild 2). Nun, hier ist die Antwort.. (Bild 1). Die dazugehörige Collage zeigt den Fortschritt (Bild3). Die Bilder 4 und 5 zeigen die noch verbliebene Lücke von Süd-und Nordseite.

Auch auf unserer Seite ist ein weiteres Element vorgeschoben. In den nächsten Tagen werden die Tragseile gesetzt. Auf jeder Seite folgt dann noch ein Element, aber das wird wohl nicht mehr in diesem Jahr noch zu schaffen sein. Alle Brückenbau Bilder könnt ihr bei Google Fotos sehen

Es geht voran, aber die Fortschritte brauchen halt ihre Zeit. Am 4.11.2022 konnte ich den Einzug des 4. Schrägseils auf der Homberger Seite beobachten und ablichten. (Glück gehabt!) Auf der Neuenkämper ist man noch nicht ganz so weit, da wartet das Brückenelement noch auf Vorschub und Einhängung. Leider läßt sich nicht herausfitnden, wann das passiert; aber sehr wahrscheinlich werde ich den richtigen Zeitpunkt nicht treffen, sondern nur das Ergebnis - wie meistens.

R7 Orinoco Nieuwe reddingsboot Orinoco in Oostende voorgesteld: "In principe onzinkbaar" In Oostende is de nieuwe reddingsboot R7-Orinoco voorgesteld. De R7-Oricono is voorzien van de nieuwste snufjes en vervangt een ouder model. De boot zal worden gebruikt voor reddingen over de hele kustlijn. Übersetzung: Neues Rettungsboot Orinoco in Ostende vorgestellt: „Im Prinzip unsinkbar“ Das neue Rettungsboot R7-Orinoco wurde in Ostende vorgestellt. Der R7-Oricono ist mit den neuesten Gadgets...

.....titelte Die Rheinische Post am 21.06.2022 auf der ersten Lokalseite. Untertitel. "Für die letzten 270 Meter bis zum Brückenschluss der ersten Rheinbrücke in Duisburg wird eine neue Technik angewandt.(...)" (Rheinische Post, 21.06.2022, S. C1) Am 20. und 21. 06 konnte ich den ersten Teil dieser Technik beobachten und aufnehmen. Drei 30m lange Brückenelemente werden "Huckepack" auf die Brücke geschoben, längsverschweißt; dann über das Freivorbaugerüst (Bild 1) an die Fahrbahnkante geschoben;...

Auf der Homberger Seite ist das erste Element für den Freivorbau schon in Position. Schätze aber, daß noch eine Weile geschweißt werden muß Bild 1 ist von 2.6., Bilder 2-4 vom 3.6.2022. Bild 4 zeigt eine provosorische Slipstelle auf der Neuenkämper Seite. Beim Bau über den Strom soll ganztägig für ca. ein JAhr ein Rettungsboot vor Ort sein. Die Baufirma hatte bei der DLRG Duisburg nachgefragt, ob die das machen können, daher weiß ich das. Die kann das  aber nicht leisten, weil es ja alles...

Hab mal versucht, möglichst nahe Aufnahme-Standpunkte mit Blick auf die Tragseilbefestigung zu finden. Näher ran geht nicht wegen der Bauzäune, aber die lange Brennweite hilft. Hier die Fotos der Tragseile an der Brücke. Noch sind sie wohl nicht befestigt.

aber nun auf "unsererer" Rheinseite. Da komme ich besser ran. Die Baufortschritte sind im Moment nur zu erkennen, wenn man weiß, wo hinzuschauen ist. Bild 1 ist vom 25.05.2022 (mit 800mm BW). Bild 2 ist vom 28.05.2022 (nur mit 400mm BW, da hatte ich ein kleineres Objektiv drauf) . Erkennt ihr den Fortschritt?

Natürlich kein Rätsel, aber ich würde schon gern wissen, ob dieser Fortschritt für euch auf Anhieb erkennbar ist. Spektakulär ist er nicht unbedingt, aber äußerst wichtig für die Stabiltität, wenn der Freivorbau beginnt. Noch ist nur eine Seite bestückt auf der Homberger Seite und auf  unserer Seite bereitet man wohl noch die Pylonen vor. Ich stelle keine Links zu den 100% Ansichten ein, aber noch mal den Link zu Google Fotos: https://photos.app.goo.gl/cCgcbeJdBQgj6cXRA

....ist eingehoben. 40m stehen, im Juli oder August folgen dann die restlichen 30m. Leider war ich etwas zu spät vor Ort, so konnte ich nur noch den Schluß des Vorgangs sehen. Der Kran wird in den nächsten Tagen abgebaut. Links zu den Vollbildern in den Bildunterschriften!!

...aber an dem Tag  war ich in Baerl unterwegs. Jedenfalls stand/lag der Kran am 23.03. bereits in Neuenkamp, aber in Einzelteile zerlegt. Zusammengebaut ist das Riesenteil nicht transportabel. Immerhin ist die Pylonenhöhe in dieser Phase 40m über der Fahrbahn, hinzu kommen noch geschätzte 20-25m vom Standort des Krans in den Rheinwiesen. Also sind ca. 70m Hubhöhe erforderlich, und das Gewicht der Elemente dürfte >10t sein. Wie auch immer, zwei Tage konnte ich den Zusammbau beobachten und...

Stand am 21.3.2022, 13:00, Homberger Seite Wenn der zweite Pylon auf gleicher Höhe ist, wird der Kran auf die Neuenkämper Seite gebracht. Vielleicht erwisch ich ja dann mal eine Zeit, in der so ein Pylonenelement eingehoben wird.

......auf der Homberger Seite. Zunächst sollen sie ca. 40m über der Fahrbahn sein, später dann bis zu 70m. Die aktuelle Höhe ist leider nur schwer abschätzbar, die 40m sind aber wohl noch nicht erreicht. Die Fotos sind vom 14.3.,16.3., 17.3. und 18.3.2022. Heute habe ich ein Video vom Baufortschritt (Zeitraffer, Drohenenaufnahmen) entdeckt: https://www.youtube.com/watch?v=Ie6eZJhepp0

Baufortschritt gibts immer, aber man sieht die Unterschiede "Vorher - Nachher" nicht täglich. Darum habe ich gestern mal versucht, Details dieser neuen Brücke durch ungewöhnliche Perspektiven fotografisch darzustellen.

....wollte Manfred wissen. Dabei ging es um diese Planen (LINK) Nun kann ich - nach der Auswertung der Fotos von heute- die Frage beantworten, denn eines dieser Teile wurde "abgekrant". Wie man sieht, handelt es um  ein wettergeschütztes Arbeitsgerüst und wird zum Anschweißen der Träger für den  Rad- und Fußweg benötigt . Die gesamte Aktion kann man hier sehen. https://photos.app.goo.gl/cCgcbeJdBQgj6cXRA

Über die Karl-Lehr-Brückenzug Baustelle habe ich zu Unrecht lange kaum berichtet (mein Fokus lag eher auf dem A40 Bau). Aber auch in Ruhrort/ Kaßlerfeld gibt es seit einigen Jahren eine Großbaustelle mit mehreren Brückenneubauten. Hier gibt es Informationen zu diesem Bauvorhaben. Ersatzneubau des Oberbuergermeister-Karl-Lehr-Brueckenzugs

....auch auf der Neuenkämper Seite. Hat eine Weile gedauert, und als die Trennjäger zum Einsatz  kamen, bin ich erstmal mit Bella weitergegangen. War ein Fehler, denn den ersten Moment der Trennung habe ich verpaßt. (Mehr Geduld wäre angezeigt gewesen, aber erkär das mal deinem Hund.) Die Element für die Pylonen liegen bereits in der Baustelle. Fahrbahnelemete liegen nicht mehr in der Baustelle, die sind offenbar schon auf der Brücke. Kann ich aber leider von unten nicht einsehen

...und nur da. In den Wiesen war niemand zu sehen. Die Bilder wurden zwischen 14:30 und 14:40 gemacht.

Bild 1 vom 08.12.2021, Bilder 2 und 3 vom 17.12.2021. Es geht nach wie vor zügig voran. Die Markierungen im dritten Bild sind  leicht zu erklären: Das Gelbe muss auf das Rote, dann ist Endposition des Vorschubs erreicht. Genauer: Der gelbe Pfeil zeigt den "Unterbau"am Brückenkorpus für die Pylonen, der rote den vorläufigen Platz (bis 2026) auf dem Hilfspfeiler. Auf der Homberger Seite ist das bereits erreicht   Nach Fertigstellung der "Nordbrücke" wird nämlich die komplette "Südbrücke" (die ihr...

....lag aber bislang nicht in meinem Fokus, da ich mich auf den Neubau der A40 konzentriert habe. Jedoch: So ganz will ich die Erneuerung dieses Brückenzuges über Ruhr und Häfen (fotografisch) nicht links liegen lassen. Hier ein paar Fotos der Baustelle Ruhrbrücke, aufgenommen  am 6.12 und 10.12.2021  Information zum Karl-Lehr Brückenzug

Schiffsdaten Name: Daan Ex-Name: Mannesmann V, Herkules VII (D) ; Herkules VII (NL) gemeldet in: Werkendam Nationalität: Europa-Nr.: 04028330 MMSI-Nr.: 244020615 Rufzeichen: PA3180 Länge: 35,00 m Breite: 13,00 m Tiefgang: 1,80 m Tonnage: 140 t Maschinenleistung: 3x 1700 PS Maschine: 3x Bolnes 10 TD 232 V8S Baujahr: 1983 erbaut in: Bauwerft: De Biesbosch, Dordrecht Bau-Nr.: 768 Gesamtlänge: 188m Breite: 22,8 Tonnage der Leichter:  4x2850t = 11400T Quelle:...

Der Vorschub sollte eigentlich am 10.11.21 erfolgen.....aber am Mittwoch tat sich nix. "In einer halben Stunde - wenn alles gut geht." war die Antwort freundlicher Baumenschen. (Habe ich jetzt durch die Vermeidung des Begriffes Bauarbeiter den "Gender-Sprech-Unsinn" elegant umgangen oder eine Diskussion über Baumensch:in angezettelt?!) Es ging aber offenbar nicht alles gut und den Vorschub konnte ich nicht aufnehmen. Gestern stand ich dann vorm Ergebnis der Bemühungen: Es war weiter...

...aber das war ja nach den vier Wochen in De Haan auch zu erwarten. Der Vorschub geht (nach meinen Informationen) jeweils mit ca. 5m/h recht flott voran. Auch der Hauptpfeiler auf unserer Rheinseite hat Fortschritte gemacht. Zum Vergleich ist Bild 1 vom 18.8. nochmal dabei, die restlichen Fotos sind vom 30.09. bzw. vom 02.10.2021

A40 Brücken Bau 36. Wird Zeit, mal wieder vom A40 Bau zu berichten. Längere Zeit waren die Fortschritte nur in Details erkennbar, aber nun sind die ersten Brückenelemente bereits biss zur Deichkrone vorgeschoben (Bilder 1 - 3) Bilder 4-9 zeigen vermutlich die Vorarbeiten für die Lärmschutzwand. Konnte ich nur aufnehmem, weil der Bauzaun nicht richtiig geschlossen war. Alle Fotos vom Bau kann man in den Links unten finden. Bei Amazon sind die Bilder nicht reduziert......