Ratgeber
Davon können die Radplaner in Deutschland noch einiges lernen:
hier mehr dazu
- Beate Rühmann
- Bürgerreporter:in
Politik
Burgdorf - lebenswerte Stadt?
Die unsäglichen täglichen Blechlawinen machen die Innenstadt Burgdorfs zu einem Horror für Bürger. Ein Vorschlag: den Beitrag von Groningen anschauen und dann Mut haben, hier etwas zu ändern. Mit dem selben Mut + Phantasie und ohne Angst vor dieser doch all so großen, mächtigen Autolobby (und vor dem Handel, der meint, es ginge nur mit einem Haufen Parkplätze direkt vor dem Geschäft), wäre dies auch in deutschen Städten möglich! Beispiel Groningen
- Beate Rühmann
- Bürgerreporter:in
Gedanken
Video
Kopenhagen macht es vor: Parken teurer und Fahrradschnellwege
Statt immer mehr Parkplätze zu installieren, wird in Dänemark viel mehr in Fahrradschnellwegen investiert. In Zukunft sollen 2 von 3 Verkehrsteilnehmer mit dem Rad kommen. Die Burgdorfer Innenstadt ist stark belastet durch den Durchgangsverkehr. Die Umgehungsstraße hat wenig Entlastung gebracht. Die Kosten für Autoverkehr nehmen immer mehr zu. Dabei gibt es die Möglichkeit gegenzusteuern.
- Beate Rühmann
- Bürgerreporter:in
Freizeit
10 Bilder
Umgehungsstraße am 1. Oktober 2009 freigegeben
Am 13. April 2007 erfolgte der erste Spatenstich, und nicht einmal zweieinhalb Jahre später wurde die B 188 neu freigegeben. Burgdorfs Bürgermeister Alfred Baxmann und Joachim Ernst, Leiter der Niedersächsischen Landesbehöre für Straßenbau und Verkehr, räumten am 1. Oktober 2009 pünktlich um 10 Uhr die letzte Barriere beiseite und begaben sich in einem weißen Oldtimer auf den Autokorso. Die 7,6 km lange und 32 Millionen Euro teure Nordumgehung Burgdorfs soll die Innenstadt vom Durchgangsverkehr...
- Dieter Hurcks
- Bürgerreporter:in