Verkehr

hier mehr dazu

Die unsäglichen täglichen Blechlawinen machen die Innenstadt Burgdorfs zu einem Horror für Bürger. Ein Vorschlag: den Beitrag von Groningen anschauen und dann Mut haben, hier etwas zu ändern. Mit dem selben Mut + Phantasie und ohne Angst vor dieser doch all so großen, mächtigen Autolobby (und vor dem Handel, der meint, es ginge nur mit einem Haufen Parkplätze direkt vor dem Geschäft), wäre dies auch in deutschen Städten möglich! Beispiel Groningen

Statt immer mehr Parkplätze zu installieren, wird in Dänemark viel mehr in Fahrradschnellwegen investiert. In Zukunft sollen 2 von 3 Verkehrsteilnehmer mit dem Rad kommen. Die Burgdorfer Innenstadt ist stark belastet durch den Durchgangsverkehr. Die Umgehungsstraße hat wenig Entlastung gebracht. Die Kosten für Autoverkehr nehmen immer mehr zu. Dabei gibt es die Möglichkeit gegenzusteuern.

Zumindest für die Fußgänger scheint es in Burgdorfs Marktrasse jetzt Fortschritte zu geben. Die langersehnten Pflastersteine aus China sind eingetroffen und können jetzt verarbeitet werden. Die Geschäfte sind bald wieder gut zu erreichen. Und auch der Aufmarsch zum Burgdorfer Schützenfest zum Ende der übernächsten Woche scheint gesichert.

Das war die verblüffende Frage, die mir heute ein Nürnberger Berufskollege von der dortigen Polizei gestellt hat. Von einer Großstadt voll in die Provinz sind sie gefahren. ,,,und haben sich fast verfahren mit 20 km / h und vielen Einbahnstraßen, die sie von der Braunschweiger Straße/Poststraße zur wohl kleinsten Straße, der Schlossstraße und dann zum Schützenweg wieder zur Marktstraße führten. Tja. Da konnte ich gar nichts drauf erwidern. Was denn auch ?

Nachdem der Handel nun augenscheinlich (siehe Bildkopie) Angst hat, dass pot. Kunden an Burgdorf vorbeifahren, möchte ich noch mal anmerken, dass wir die "Durchfahrer" nicht brauchen. Meinen Vorschlag mit den 5 neuen Verkehrs-Schildern würde ich dann noch erweitern mit dem Hinweis-Schild vor der Marktstraße u. vor der Braunschweiger Str. "1100 kostenlose Parkplätze" für unsere Innenstadtgäste. Hier stand mein (zugeschnitten auf die Stadt-Verschuldung) Vorschlag:...

So könnte ich mir die Planung der Verkehrsführung vorstellen: Durchfahrt der Innenstadt wird erschwert. Die Erreichbarkeit wird voll erhalten. Vieles bleibt beim Alten. Umbau u. bessere Fußgänger- u. Fahrrad-Nutzung in Planung Hier ein Vorschlag zur Verkehrsführung

Warum wird die Auto-Durchfahrt durch Burgdorf nicht schneller gestoppt? Damit die Burgdorfer Geschäftswelt u. die Bürger so richtig was davon haben, sollten sofort Schilder bestimmen, dass nur noch Anlieger die Marktstraße anfahren dürfen... ergänzt durch eine wohldurchdachte Einbahnstraßenregelung. - Da kann doch schon ohne Umbau viel erreicht u. evtl. ausprobiert werden. Damit sich Fußgänger u. Radfahrer ab sofort wieder wohler fühlen können in Burgdorf. Und dann.... auf zum...

Am 13. April 2007 erfolgte der erste Spatenstich, und nicht einmal zweieinhalb Jahre später wurde die B 188 neu freigegeben. Burgdorfs Bürgermeister Alfred Baxmann und Joachim Ernst, Leiter der Niedersächsischen Landesbehöre für Straßenbau und Verkehr, räumten am 1. Oktober 2009 pünktlich um 10 Uhr die letzte Barriere beiseite und begaben sich in einem weißen Oldtimer auf den Autokorso. Die 7,6 km lange und 32 Millionen Euro teure Nordumgehung Burgdorfs soll die Innenstadt vom Durchgangsverkehr...

"Die Stadt insgesamt bewegen - aber die Kirche im Dorf lassen", so lautet die Überschrift der Broschüre für das Integrierte Stadtentwicklungskonzept und Innenstadtkonzept zum Thema Zukunftsplanung zwischen Bewahren und Erneuern. Und so bin ich (Susanne Schumacher vom Team OKOK Television) dann mal am Donnerstagnachmittag eine Runde durch Burgdorfs Innenstadt gegangen, um mir gewisse Punkte der Innnstadt, die später einmal anders wirken sollen oder umgestaltet werden, angesehen. Dabei habe ich...