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D-Tunnel

Beiträge zum Thema D-Tunnel

Politik
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Wer macht denn so einen…

Wir haben am 1. Mai mit unserem Info-Stand am Rahmenprogramm der zentralen Maikundgebung am Trammplatz teilgenommen. für unsere noch bis zu Ende Mai laufende Petition brauchten wir kaum weitere Werbung machen, da viele auf uns zukamen und nur noch fragten: „Wo muss ich unterschreiben?“ So füllten sich unsere Unterschriftseiten zusehends. Aber immer wieder wurde uns die Frage gestellt: „Wer plant den solch einen Mist / Unfug / Schwachsinn / Murks / Sch**** / Quatsch / Blödsinn / … und was soll...

  • Niedersachsen
  • Hannover-Calenberger Neustadt
  • 02.05.16
  • 1
Politik
Rohbau der Tunnelstation Steintor unterhalb der betriebenen Station

Verwerfen der D-Tunnel-Trasse hat keinerlei aktuelle Beschlussgrundlage

Pressemitteilung von Pro D-Tunnel vom 4.11.2015: Bebauung Steintor: Verwerfen der D-Tunnel-Trasse hat keinerlei aktuelle Beschlussgrundlage – Stadtbaurat Bodemann verstößt gegen vorliegende Handlungsrichtlinien Der Bebauungsplan Nr. 1723 sieht die Bebauung des Steintorplatzes mit zwei sechsgeschossigen Neubauten vor. Im Bebauungsplan heißt es: „Durch den Grundsatzbeschuss zum oberirdischen barrierefreien Aus- und Neubau der Stadtbahnstrecke D-West wird der Rohbaukörper in der Minus-3-Ebene nach...

  • Niedersachsen
  • Hannover-Mitte
  • 04.11.15
  • 2
Politik
Eine "U-"Bahn nach Ahlem - derzeit eine Umleitung aber es könnte Wirklichkeit werden.
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Petition für unsere Stadtbahn

Eigentlich haben sich unsere Stadtväter im Jahre 1966 für ein damals wie heute zukunftsweisendes und modernes Stadtbahnsystem ausgesprochen. Es sollte die Straßenbahnen im Innenstadtbereich schrittweise von der Oberfläche in den Untergrund verschwinden lassen. Dabei wurden steigende Fahrgastzahlen berücksichtigt und den Nutzern sollten kurze Umsteigewege und eine möglichst schnelle Anbindung der Außenbezirke und viel Komfort geboten werden. Dazu wurde begonnen sinnvolle Strecken zu planen und...

  • Niedersachsen
  • Hannover-Calenberger Neustadt
  • 30.08.15
  • 4
  • 2
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