A40 Brückenbau

Bild 1 vom 08.12.2021, Bilder 2 und 3 vom 17.12.2021. Es geht nach wie vor zügig voran. Die Markierungen im dritten Bild sind  leicht zu erklären: Das Gelbe muss auf das Rote, dann ist Endposition des Vorschubs erreicht. Genauer: Der gelbe Pfeil zeigt den "Unterbau"am Brückenkorpus für die Pylonen, der rote den vorläufigen Platz (bis 2026) auf dem Hilfspfeiler. Auf der Homberger Seite ist das bereits erreicht   Nach Fertigstellung der "Nordbrücke" wird nämlich die komplette "Südbrücke" (die ihr...

Der Vorschub sollte eigentlich am 10.11.21 erfolgen.....aber am Mittwoch tat sich nix. "In einer halben Stunde - wenn alles gut geht." war die Antwort freundlicher Baumenschen. (Habe ich jetzt durch die Vermeidung des Begriffes Bauarbeiter den "Gender-Sprech-Unsinn" elegant umgangen oder eine Diskussion über Baumensch:in angezettelt?!) Es ging aber offenbar nicht alles gut und den Vorschub konnte ich nicht aufnehmen. Gestern stand ich dann vorm Ergebnis der Bemühungen: Es war weiter...

...aber das war ja nach den vier Wochen in De Haan auch zu erwarten. Der Vorschub geht (nach meinen Informationen) jeweils mit ca. 5m/h recht flott voran. Auch der Hauptpfeiler auf unserer Rheinseite hat Fortschritte gemacht. Zum Vergleich ist Bild 1 vom 18.8. nochmal dabei, die restlichen Fotos sind vom 30.09. bzw. vom 02.10.2021

Es ist nicht dramatisch, auch die Prognosen (voraussichtlicher Pegelhöchststand am Samstag 10,06m) geben noch keinen Anlass zur Sorge. Allerdings hat es 8,10m im Juli noch nicht gegeben, aber ich habe keine Aufzeichnungen vor 2005. Die Bauzäune an der A40 Baustelle im Vorflutgelände sind abgebaut und in sicherem Gelände gelagert.. So konnte ich auf der Baustellenstraße laufen, aber nur bis zur Brücke - hatte nicht das passende Schuhwerk... Natürlich ruht die Baustelle nur im überfluteten...

A40 Brücken Bau 36. Wird Zeit, mal wieder vom A40 Bau zu berichten. Längere Zeit waren die Fortschritte nur in Details erkennbar, aber nun sind die ersten Brückenelemente bereits biss zur Deichkrone vorgeschoben (Bilder 1 - 3) Bilder 4-9 zeigen vermutlich die Vorarbeiten für die Lärmschutzwand. Konnte ich nur aufnehmem, weil der Bauzaun nicht richtiig geschlossen war. Alle Fotos vom Bau kann man in den Links unten finden. Bei Amazon sind die Bilder nicht reduziert......

kommt der Beton. Die Fundamentgrube für die östlichen Pylone ist schon reichlich gefüllt, und der Beton darin sieht auch durchaus "angetrocknet" aus, die Fläche neben der Grube ist allerdings frisch (Bild 1) Bilder 4 und 5 zeigen die ersten Pylonenelemente. Bilder 6 und 7 sind vormontierte Brückenteile, die (vielleicht schon im Herbst) nach und nach vorgetrieben werden.

......so geht Stahlbeton. Allerdings fehlt der Beton noch . Bis zur Oberkante der Spundwände sind es nur noch geschätzte 2,5m. Alle Fotos (und viel mehr) im Vollbild zu sehen auf: https://www.amazon.de/photos/share/tE33fi67xwYagdKHy328uUUyg2AReIQLONJnPLrsVrP

Bitte Bildunterschriften anschauen, um den Baufortschritt zu erkennen. In Bild 1 sind fast nur die Bewehrungen der Pfahlgründungen (29,7m tief) zu erkennen, in Bild 3 sieht es schon mächtig nach Stahlwald aus. Deutlich wird auch, warum ein solcher Brückenbau seine Zeit braucht. Bin gespannt, wann die Betonireung beginnt. Die Vollbildansichten der Bilder zeigen es besser: https://media05.myheimat.de/2021/04/14/6074854_ori... https://media05.myheimat.de/2021/04/14/6074857_ori......

.. und besonders praktisch ist, daß man auf einer verdichteten Schotterstraße laufen kann und nicht mit eingesauten Schuhen / Stiefeln zurückkommt. Hier einige Fotos von der Schotterstraße, der "ordentlichen" Baustelle, dem "Montagehotel", den Portalkränen und von Manitou MT1135

Natürlich war das Gerüst vormontiert und wurde vom Kran "eingehängt". Trotzdem: Zwischen diesen Aufnahmen liegen nur ein paar Schritte und 4 Minuten!! Da die MH Lupe bei nicht komprimierten Bildern wenig taugt  (jedenfalls ist der Unterschied zwischen Bild und Lupe sowohl am PC als auch am Tablet marginal) findet ihr die Links zu den Vollbildansichten unter den Bildern

...konnte ich heute ein paar Details der beiden Portalkräne fotografieren, denn der Zaun um die Baustelle war heute nicht geschlossen. Konnte sogar durch die Baustelle nach Hause laufen und die Kräne "von hinten" aufnhehmen.

.....nachdem der Pegel Ruhrort auf 685 cm gesunken ist. Die Gruben sind noch nicht ganz leer und haben eine Eisdecke. Es wird schon noch eine Weile dauern, bis im Vorflutgelände weitergearbeit werden kann. Aber die Baustelle ist sehr groß - sozusagen riesig - und es gibt genug Stellen, die nicht von Hochwasser betroffen sind. Bilder 5 und 6 zeigen es: Hier werden die Portalkräne aufgebaut, die später die vormontierten Brückenteile über den Strom schieben sollen.

....aber natürlich meine Kamera. Ganz schön unter Wasser, dieser Teil der Baustelle. Wird wohl eine Weile dauern, bis da weiter gearbeitet werden kann. Der Pegel wird wohl ab Wochenmitte wieder absinken, und dann muss das Vorflutgelände erst ein wenig trocknen, bevor wieder schwere Baumaschinen und Kräne dort arbeiten können.

.....herankommen, denn die Bauzäune waren abgebaut. So konnte ich die Pfahlgründungen (Bild 2 und 3) ablichten, die 29,6m tief in den Boden gesetzt wurden. Die Bilder 4-8 zeigen den weiteren Abbau der Zäune und die Wegnahme der Gegengewichte des Krans. Schätze, das ist dem steigenden Pegelstand geschuldet - da will man wohl lieber auf Nummer sicher gehen.