Triebwagen

Straßenbahnen wurden bis zum Jahr 1907 von Pferden gezogen, aber danach waren sie die Vorläufer der Elektromobilität... Damals gab es viel "hin und her": "... Zum 1. Januar 1904 wurde der Betrieb für eine Summe von 450.000 Mark (das entspricht heutzutage ungefähr 3.014.000 Euro) von der Stadt übernommen und als Städtische Straßenbahn Potsdam geführt. Nachdem das benachbarte Berlin bereits seit Jahren über eine elektrische Straßenbahn verfügte, sah man sich im Regierungssitz Potsdam mit weiteren...

 Heimlich, still und leise ist er weg: der RegioSprinter, das „Gesicht“ der Bördebahn, wenn man es dann auf den Fahrzeugtyp reduziert. Genau so leise kommt etwas Neues: der Stadler Regio-Shuttle RS1. Was das alles mit der Eifel-Bördebahn zu tun hat, zeigte sich erstmals am Karnevalswochenende auf der Bahn durch die Zülpicher-Börde. „Mit diesem Triebwagen haben wir viel Freude aber auch viel Leid gehabt“, so kommentiert einer der Triebfahrzeugführer den Abschied vom RegioSprinter in der Woche...

Heut verkehrten die letzten Triebwagen der Burgenlandbahn entlang der Unstrut zwischen Naumburg und Wangen. Ein trauriger Tag geht zu Ende. Die Triebwagen und das Personal der Deutschen Bahn gehörten jahrelang zum Alltag auf dieser Strecke. Ab morgen übernimmt Abellio Mitteldeutschland diese Fahrten mit der Hoffnung das Berufspendler und auch Touristen entlang der Unstrutbahn pünktlich unterwegs sind. Danke an die Burgenlandbahn.

Wer kannte sie nicht, die alten Triebwagen/Schienenbusse der Eisenbahn? Man war sie m.E. eigentlich leid beim Fortschritt der Modernisierung. Überall fuhren sie von Ort zu Ort (mit Gleisanschluß), regelrechte Bummelzüge.

- Es war für viele Menschen der Region ein bewegender Moment, als sich vor 25 Jahren am 12. November 1989 die Tore am Tunnel durch das Himmelreich öffneten. Endlich war es wieder möglich auf der "Südharzstrecke" mit dem Personenzug in die benachbarten Städte und Ortschaften zu fahren. Bis dato verkehrten nur Güterzüge zwischen Nordhausen in der DDR und Herzberg in der BRD. Zur Erinnerung an diesen geschichtsträchtigen Moment wurde ein Triebwagen der Baureihe VT 648 auf den Namen der Stadt...

Auf den Tag genau 30 Jahre nach dem der Straßenbahnwagen TW 336 noch auf dem alten Straßenbahndepot Döhren außer Dienst gestellt wurde, machte er sich heute Morgen um neun Uhr frisch restauriert zu einer Premierenfahrt auf den Weg. So lief der 1955 gebaute TW 336 erstmals wieder mit 30 Fahrgästen zu einer etwa drei sündigen Sonderfahrt vom Betriebshof Döhren aus.

Der Salzbeiwagen ist ein eigner Umbau im Jahr 1957 auf dem Fahrgestell von Triebwagen 8. Man setzte ihn bei sehr schneereichen Wintern zur Gewährleistung des Fahrbetriebes und der Betriebssicherheit ein. Die nachfolgenden Fotos zeigen ihn beim Einsatz des Chaoswinters zu Beginn des Jahres 1979. Die Aussonderung des Salzbeiwagens erfolgte im Jahr 1982.