Mittelhessen-Express

Vom 15. bis 20.3.2024 ist in Marburg eine ganze Weichenstrecke auf der Südseite des Bahnhofs ausgetauscht worden. Zusätzlich gab es noch eine Totalsperrung zwischen Gießen und Niederwalgern vom 15. bis 17. März. Der Beginn der Bauarbeiten war am Freitagnachmittag gegen 15 Uhr. Von Marburg sind alle Züge bis 15:19 Uhr verkehrt. Von Gießen gab es normalen Verkehr bis 15:39. Nach einer Stunde Ausfall soll dann noch der RE98 um 17:05 verkehrt sein. In dem ganzen Zeitraum sind alle RegionalBahnen...

Anwohnern der Main-Weser-Bahn werden ab dem 10. Dezember 2023 deutlich weniger Züge der Deutschen Bahn angeboten. Mancherorts wird fast das komplette Angebot gestrichen. Mit dem Fahrplanwechsel am 10. Dezember zieht sich die Deutsche Bahn aus dem Mittelhessen-Netz zurück. In Stadtallendorf reduziert sich das Angebot der Deutschen Bahn auf etwa ein Drittel. In Lollar wird die Deutsche Bahn unter der Woche statt täglich über 60 mal nur noch 8 mal halten. Besonders schlimm trifft es das kleine...

Wegen Bauarbeiten verkehrten auf der Main-Weser-Bahn im Juli und August 2021 Züge der Linie RB40 zu den normalerweise von dieser Linie nicht berührten Stationen Kirchhain und Stadtallendorf. Züge der RB40 Richtung Frankfurt konnte ich zwischen Marburg und Stadtallendorf normalerweise nicht entdecken. Die einzige Ausnahme fand ich am 1.8. um 19:43 Uhr in Kirchhain. Normalerweise verkehrt die Linie RB41 Richtung Stadtallendorf, die auf der Strecke Frankfurt - Gießen im Verbund mit der RB40...

Zum Fahrplanwechsel Ende 2017 gab es einige kleine Verbesserungen für Kirchhain und Umgebung. Neuer Zug von und nach Kirchhain Unter der Woche wurden zwei Verbindungen über Marburg hinaus verlängert: - RB 15064 (von Gießen): Marburg ab 18:38, Kirchhain an 18:53 - RB 15029 (nach Frankfurt): Kirchhain ab 19:33, Marburg an 19:48 Damit gibt es jetzt unter der Woche drei Zugpaare, die nur bis Kirchhain und nicht bis Stadtallendorf verkehren. Bei dem neuen Zugpaar würden weder Nachfrage noch zu kurze...

Zum Fahrplanwechsel am 13.12.2015 gab es größere Fahrplanänderungen auf der Main-Weser-Bahn, die auch den Mittelhessen-Express im Abschnitt Marburg-Treysa betrafen. Die Züge der HLB fuhren nun erstmals die gesamte Strecke Frankfurt - Kassel und nicht nur bis Marburg. In Gegenzug wurden Fahrten des Mittelhessen-Express zwischen Marburg und Treysa gestrichen. Neues Fahrtziel Stadtallendorf Der Mittelhessen-Express fuhr bisher meist nach Treysa, an Samstagen oder in Randlagen nur nach Marburg....

Gleis 5 in Kirchhain wird seit der Einführung vom Mittelhessen-Express unter der Woche morgens von einem Regionalzug genutzt. Am 6.10.2016 fanden Reisende dort statt der üblichen RegionalBahn nur abgestellte Schotterwagen. Das führte bei einigen Fahrgästen zunächst zu Unsicherheit. Vom Bahnsteigbeginn aus konnte man nicht erkennen, ob vielleicht eine abfahrbereite Lok am Ende des Güterzuges auf ein grünes Signal wartete. Der Weg von Gleis 5 zum Hauptbahnsteig führt zunächst um den Bahnhof herum...

Beim Bahnverkehr gibt es zwei beliebte Statussymbole: Fernverkehr und S-Bahn. Fernverkehr gab es schon viele Jahre in Stadtallendorf - auch wenn er in den letzten Jahren meist nicht gerade üppig war (ein Zug pro Woche). Am 29.8.2016 wurde Stadtallendorf Halt der S-Bahn Mitteldeutschland.

Die Stadtallendorfer sind stolz auf ihren Bahnhof: Seit dem 14.12.2016 hält fünf Mal die Woche ein InterCity in Stadtallendorf. Die Nachbarstadt Kirchhain hingegen hat schon über zwanzig Jahre keinen Fernverkehrshalt mehr. Dafür hat Kirchhain nun Anschluss an die S-Bahn-Rhein-Neckar und wird von dieser im 24-Stunden-Takt bedient. Die erste Sichtung der S-Bahn (425 113-8) nach Kirchhain war am 18. Juli in Friedberg, wobei frühere Fahrten nicht auszuschließen sind. Dort traf sie jeden Morgen den...

Wenn man in Friedberg gegen 6:15 Uhr am Bahnsteig zwischen Gleis 8 und 10 steht, sollte man auf beiden Seiten einen Talent2-Triebwagen der Linie Gießen - Hanau vorfinden. Am 18.7. fuhr aus Gießen ein kurzer Doppelstockzug, aus Hanau ein Quietschi vom 3-Löwen-Takt mit Fahrziel 55.61 Südwest ein. Ganz ohne Hamsterbacken blieb der Bahnhof nicht, da der Mittelhessen-Express nach Treysa/Dillenburg wie üblich ausgestattet war. Normalerweise sind keine Quietschis auf der Main-Weser-Bahn unterwegs....

Der Sonderfahrplan zum Hessentag in Herborn wurde Mitte April veröffentlicht. Das Bahnangebot kann über die Fahrplanauskunft sowie das als PDF erhältliche "Hessentag Mobil" eingesehen werden. Zwischen dem ersten und elften April erschienen die geänderten Züge der DB in der Fahrplanauskunft, und am 14. April konnte man auch die Zusatzzüge der HLB abfragen. Am 15. April wurde die PDF-Version von "Hessentag Mobil" erstellt. Tarifliche Änderungen Während des Hessentags gelten folgende Sondertarife:...

Normalerweise befährt der Mittelhessen-Express von der Main-Weser-Bahn nur den Streckenabschnitt Frankfurt - Treysa, aber auch 2015 ist er gelegentlich nach Kassel unterwegs. Am 22.4.2015 hielt morgens um 4:56 in Stadtallendorf ein zweiteiliger Triebzug mit Fahrtziel Kassel. Normalerweise fährt der erste Zug nach Kassel um 4:32 Uhr ab. Am 15.3.2015 war ein Zug aus drei Triebwagen als Ersatz für den doppelstöckigen RegionalExpress Frankfurt - Kassel unterwegs. Vom 1. bis 3. Mai 2015 ist die...

Am 23.9.2014 veröffentlichte der RMV die neue Ausgabe des regionalen Nahverkehrsplans. In diesem Artikel werden einige Inhalte mit Schwerpunkt auf der Main-Weser-Bahn und Umgebung vorgestellt. Der regionale Nahverkehrsplan vom RMV liegt erstmals als PDF zum Herunterladen bereit (84MB). Die letzte Ausgabe (2004 - 2009) wurde hingegen nur als Printversion zum Kauf angeboten. Auch der NVV hat einen Nahverkehrsplan erstellt, der aber schon Anfang Juli zum Herunterladen zur Verfügung stand. Inhalte...

Einmal täglich fährt unter der Woche ein Zug nach Kirchhain und wendet dort. Für diese ungewöhnliche Zugverbindung werden auch ungewöhnliche Fahrzeuge eingesetzt. Seit der Einführung vom Mittelhessen-Express existiert die Verbindung, die vom Main (erst Frankfurt, später Hanau) bis an die Ohm nach Kirchhain führt. Anfangs kamen wie bei der RegionalBahn zwischen Friedberg und Gießen lokbespannte Züge mit umgebauten Silberlingen zum Einsatz. Als die ersten RegionalBahnen durch Talent2-Triebwagen...

In der Woche nach Ostern konnten Bahnbenutzer mit einen "RegionalExpress" von Hanau nach Kirchhain fahren. Fünfmal die Woche gibt es - sofern kein Feiertag in der Woche liegt - morgens einen Zug, der nach Kirchhain fährt und dort wendet. Er fährt zunächst als RB 15062 von Hanau (Abfahrt 5:41 ) nach Gießen (Ankunft 6:48). Anschließend fährt er als RB 15062 (Abfahrt 7:08) nach Kirchhain, wo er um 7:55 Uhr ankommt. Um 8:02 Uhr fährt er als RB 15053 nach Gießen. Normalerweise werden als...

Vom 12. bis 21. April 2014 stehen zahlreiche Triebwagen des Mittelhessen-Express wegen eines Software-Updates nicht zur Verfügung und werden teilweise durch andere Fahrzeuge ersetzt. Beim Fahrplan ergeben sich Änderungen dadurch, dass an Werktagen nicht wie üblich durchgehende Mittelhessen-Express-Züge Frankfurt-Dillenburg angeboten werden. Fahrgäste müssen stattdessen in Gießen umsteigen - so wie es während des Hessentags 2012 in vielen Fällen nötig war. Außerdem verkehrt SE 15183 nur bis Bad...

Während des Hessentags 2013 gab es verschiedene Fahrplanänderungen im Nahverkehr auf den nach Kassel führenden Bahnstrecken. Besonders betroffen war die Main-Weser-Bahn. Eine Änderung, die nicht nur an Wochenenden oder abends auffiel, waren die teilweise geänderten Fahrtziele der RegioTrams. Während des Hessentags fuhren alle Linien zum Auestadion - auch die, die normalerweise andere Ziele wie die Leipziger Straße hatten. Auf der Main-Weser-Bahn fuhr die RegioTram sogar weit über den eigentlich...

Ein großes Problem bei der Main-Weser-Bahn ist die fehlende Möglichkeit, im Stundentakt von Gießen oder Marburg nach Kassel zu fahren. Im Juni gibt es wegen des Hessentags an zwei Wochenenden eine brauchbare Lösung. An den Wochenenden 15./16. und 22./23. Juni fährt der Mittelhessen-Express alle zwei Stunden bis nach Kassel, wobei er zwischen Treysa und Kassel nur in Borken, Wabern, Felsberg-Gensungen und Grifte hält. Um 9:44 Uhr beginnt die erste Extrafahrt in Treysa, die um 10:32 Uhr am...

Seit dem 14.4.2013 sind neue Fahrzeuge für den seit dem 10.12.2006 verkehrenden Mittelhessen-Express im Einsatz. Für den Mittelhessen-Express wurden zunächst gebrauchte Triebwagen vom Typ ET 425 eingesetzt, welche vorher in Osthessen oder in anderen Bundesländern verkehrten. Hinzu kamen noch einzelne Exemplare vom ET 426, welcher nur die halbe Länge aufweist. Ab dem 11.12.2011 war der Austausch durch neue Talent2-Triebwagen geplant. Diese konnten jedoch wegen Zulassungsproblemen nicht geliefert...

Seit dem 11.3.2013 werden die als Hamsterbacken bekannten Triebwagen vom Typ Talent 2 auf den Bahnstrecken zwischen Gießen und Treysa sowie Gießen und Dillenburg eingesetzt - allerdings noch nicht sehr häufig. Der RMV hatte am 7. März angekündigt, dass die neuen Züge zunächst die lokbespannten Züge auf den Strecken Gießen - Friedberg und Friedberg - Hanau ersetzen sollen, während der Einsatz auf den anderen Strecken des Mittelhessen-Express erst im April geplant war. Nicht erwähnt wurde...

Am 9.3.2013 verkehrten die ersten Talent2-Triebwagen auf der Main-Weser-Bahn im Personenverkehr. Eigentlich sollten die neuen Fahrzeuge für den Mittelhessen-Express schon ab dem Fahrplanwechsel Ende 2011 auf den Strecken Friedberg - Hanau und Frankfurt - Gießen - Treysa / Dillenburg verkehren. Probleme mit der Zulassung sorgten dafür, dass die Fahrzeuge nicht rechtzeitig geliefert werden konnten. Erst im Februar 2013 wurden die ersten Züge nach Hessen geliefert. Diese wurden ab dem 9. März 2013...

Einige Bilder zeigen die neuen Fahrzeuge für den Mittelhessen-Express, von denen inzwischen einige Exemplare in Hessen angekommen sind. Am 28.2.2013 habe ich sechs Fahrzeuge gesehen: Einen vor dem Frankfurter Hautpbahnhof, einen bei der S-Bahn-Werkstatt, vier in Friedberg und zwei in Gießen. Links Franken-Thüringen-Express in Hessen Nürnberger S-Bahn in Frankfurt Bilder von Sören-Helge und Leif-Erik Zaschke

Zum Fahrplanwechsel Ende 2012 wurde der Einsatz neuer oder modernisierter Wagen bei den Doppelstockzügen auf der Main-Weser-Bahn angekündigt. Zwei Monate nach dem Fahrplanwechsel waren jedoch noch vorwiegend alte Wagen auf der Strecke. In den letzten Jahren waren zwei Generationen von Doppelstockwagen auf der Main-Weser-Bahn im Einsatz. Am einfachsten waren sie an den Sitzen zu unterscheiden. Die älteren hatten grünliche (zweite Klasse) und violette (erste Klasse) Sitze. Bei den neueren Wagen...

Zur Schulung von Lokführern für die neuen Fahrzeuge vom Typ Bombardier Talent 2 sind zwei Züge vom Franken-Thüringen-Express in Hessen stationiert. Die Fahrzeuge mit den Nummern 442 275 und 442 271 erschienen im Sommer auf dem Abstellplatz in Frankfurt, wo in der ersten Jahreshälfte die Nürnberger S-Bahn parkte. Wann immer ich dort vorbeikam, waren sie dort zu sehen. Ende September änderte sich dies, als auf einmal der Abstellplatz leer war. Dafür war mindestens 442 271 im Abstellbereich vor...

Eigentlich sollte der Mittelhessen-Express seit dem Fahrplanwechsel mit neuen Zügen verkehren. Doch weil sich die Bereitstellung der neuen Talent2-Züge so hinzieht wie eine Fahrt mit dem Mittelhessen-Express von Treysa nach Frankfurt, sind noch immer die bisherigen Fahrzeuge im Einsatz. Irgendjemand hatte dann die Idee, dass man neue Züge auch einfacher haben kann, nämlich durch einen neuen Anstrich, und verpasste einem Mittelhessen-Express mit Hilfe mehrerer Spraydosen ein Upgrade. Wer an dem...

Im Abstellbereich beim Frankfurter Hauptbahnhof steht eine S-Bahn, die eigentlich in Franken unterwegs sein sollte und bald auch durch Mittelhessen fahren wird. Bereits am 16.1.2011 wurde ein einzelner Triebwagen mit Aufschrift "S-Bahn Nürnberg" auf einem Abstellgleis in Frankfurt gesichtet, der die Nummer 442 764 an einem Ende und 442 264 am anderen Ende hatte. Am 25.1. stand sogar ein zweiter da (442 253). Die Nürnberger S-Bahnen unterscheiden sich nicht nur durch ihre Beschriftungen von den...

Ab dem 12. Juli 2009 soll der Stadtallendorfer Bahnhof umgebaut werden. Eisenbahnfreunde sollten sich nicht die Gelegenheit entgehen lassen, ein paar schöne Bilder vom Bahnhof oder den dort haltenden Zügen im alten Zustand zu machen. Hier sind ein paar Tipps, was sich zu welcher Tageszeit fotografieren lässt und welche unterschiedlichen Züge man fotografieren kann. Bahnhofsgebäude Wer das Bahnhofsgebäude von der Straßenseite aus fotografieren möchte, muss dies morgens tun. Mindestens bis 8 Uhr...

Am 10.12.2006 begann der Mittelhessen-Express zunächst wenig beachtet seinen Dienst. Während bei einer Sonderfahrt für Politik & Presse noch gute Stimmung herrschte, lernten Pendler am nächsten Tag die Schattenseiten des neuen Zuges kennen. Keine Eröffnungsfahrt für alle Um 8:30 Uhr hielt der erste echte Mittelhessen-Express in Stadtallendorf. Nur wenige Fahrgäste warteten an diesem Sontagmorgen auf den neuen Zug. Die Mehrzahl der Leute am Bahnsteig wollte Richtung Kassel fahren. Wer an diesem...

Am Nachmittag waren die Gleise zwischen Bahnsteig und Bahnhof gut gefüllt. Zu der alten NOHAB Diessellok, die seit dem 18.2. zahlreiche Besitzer von großen und kleinen Fotoapparaten angelockt hatte, hatte sich noch eine von der Deutschen Reichsbahn gebaute E-Lok gesellt. Allerdings war schon abzusehen, dass es nicht mehr lange so bleiben würde, da die Scheinwerfer eingeschaltet waren und jemand damit beschäftigt war, letzte Checks durchzuführen. Auf zwei Scheinwerfer am hinteren Ende waren rote...

Vor der Einführung des Mittelhessen-Express gab es unter der Woche mehrere zusätzliche RegionalExpress-Züge, die am Nachmittag von Frankfurt nach Treysa fuhren. Diese hielten öfter als die Züge nach Kassel, z.B. auch am Frankfurter Westbahnhof, ohne zu viele Stationen abzuklappern. Einst gutes Angebot Bis im Jahre 1997 handelte es noch um vier zusätzliche Züge, die mit Ausnahme des letzten Zuges nicht an unwichtigen Haltestellen hielten. Die erste Verschlechterung des Angebots bestand darin,...

Während die meisten Fahrgäste den Mittelhessen-Express im Dezember 2006 zum ersten Mal kennenlernten, mussten sich Planer und Eisenbahner schon viel früher mit diesem Zug beschäftigten. Lokführer mussten den Umgang mit neuen Fahrzeugen erlernen, während sich einige Zugbegleiter nach neuen Jobs umsehen mussten. Das Konzept Sowohl RMV als auch NVV wollten die alten RegionalBahn-Verbindungen von Gießen nach Kassel durch neue Zugsysteme ersetzen. Beim NVV sollten unter dem Namen RegioTram...