CSU macht Druck bei Parkplätzen am Pfaffenhofener Bahnhof !

MdB Franz Obermeier (m.) sagt seine Unterstützung bei den Verhandlungen über die Grundstücksflächen für ein Parkhaus am Bahnhof zu. Er informierte sich darüber bei Fraktionssprecher Theo Abenstein (links) und Verkehrsreferent Florian Schranz.

11.07.09 – Direkt vor Ort informierte sich jetzt der CSU-Bundestagsabgeordnete Franz Obermeier bei seinen Pfaffenhofener Parteikollegen über die Parksituation am Bahnhofsgelände. Der Fraktionsvorsitzende Theo Abenstein und der Verkehrsreferent Florian Schranz erläuterten dem Abgeordneten, welche Grundstücksflächen die Stadt für den Bau eines Parkhauses von den Bahngesellschaften erwerben möchte. „Es ist wirklich aberwitzig: Wir wollen mit kommunalem Engagement das Angebot der Bahn verbessern und die Bahn ist über Jahre nicht in der Lage, in die Grundstücksverhandlungen einzutreten“, verdeutlicht Abenstein dem Bundestagsabgeordneten sein Unverständnis über die Hinhaltetaktik der Bahn.

Positiv sei, dass nach anfänglichem Abwiegeln jetzt auch Bürgermeister Thomas Herker den Bedarf erkannt habe. „Da mussten wir ordentlich nachhelfen, bei der Bürgerversammlung im letzten November hat der Bürgermeister noch dargestellt, dass die derzeitigen Parkplätze ausreichen würden und die Stadt nicht für die Pendler aus den Umlandgemeinden initiativ werden müsse“, erinnert der Verkehrsreferent Florian Schranz. Selbstverständlich unterstütze die örtliche CSU die Briefe der Stadt an den Bundesverkehrsminister und die Parteien im Bundestag. Franz Obermeier sagte zu, seine Kontakte in das Verkehrsministerium aber auch zur Deutschen Bahn ganz unmittelbar zu nutzen.

Um die Zeit des Zuwartens im Sinne der Sache zu nutzen, fordert Schranz in einem Schreiben an die Stadt, das er bei der Bauausschusssitzung am 9.Juli übergeben hat, die Einrichtung eines geschotterten Parkplatz-Provisoriums auf der Wiese westlich des BayWa-Geländes. Gleichzeitig soll die Verwaltung für den vorgesehenen Hochgaragenstandort schon einmal verschiedene Grundrissvarianten prüfen. „Wir müssen darauf gefasst sein, dass uns die Bahn im Bereich des Gleises für den Güterverkehr nur Teilflächen überlassen wird“, begründet Schranz seinen Vorstoß. Er könne sich beispielsweise vorstellen, dass auch ein Teil der Fahrradständer in den Garagenbau mit einbezogen wird.