Moormerland: Sperrwerk | Wind und Wetter können uns myheimtler nichts anhaben, wenn wir auf Pirsch sind.
Durchnässt und trotzdem zufrieden haben wir das neue Schiff aus der Meyerwerft begleitet.
Diesmal waren wir bis zum Emssperrwerk Gandersum gekommen. Das letzte Nadelöhr für den 317 Meter langen Ozeanriesen.
Laut Vereinbahrung mit den Naturschützern wurde zum Wohl des Vogelschutzgebietes von Bord aus keine Musik gespielt, so glich es einem großen Geisterschiff.
Auch dabei die Protestler gegen die Emsstauung.
Für und wider gegen die großen Schiffe der Werft, die den Tiefgang brauchen, um in die Nordsee zu gelangen gibt es zuhauf.
So ein Schiff bringt 500 Millionen Euro.
Ein Betrag, auf den zu verzichten wäre?
4
2
7
1
1
1
1
4
2
1
3
1
2
1
1
3
1
2
2
2 Klicks für mehr Datenschutz: Erst wenn Sie hier klicken, wird der Button aktiv und Sie können dann mit einem zweiten Klick Ihre Empfehlung an Facebook senden. Mit dem Aktivieren des Buttons erlauben Sie einen begrenzten Datenaustausch mit Facebook. Mehr dazu rechts unter .
2 Klicks für mehr Datenschutz: Erst wenn Sie hier klicken, wird der Button aktiv und Sie können dann mit einem zweiten Klick Ihre Empfehlung an Twitter senden. Mit dem Aktivieren des Buttons erlauben Sie einen begrenzten Datenaustausch mit Twitter. Mehr dazu rechts unter .
2 Klicks für mehr Datenschutz: Erst wenn Sie hier klicken, wird der Button aktiv und Sie können dann mit einem zweiten Klick Ihre Empfehlung an Google+ senden. Mit dem Aktivieren des Buttons erlauben Sie einen begrenzten Datenaustausch mit Google+. Mehr dazu rechts unter .
Habe vor ein paar Monaten einen Bericht über die angesprochene Meyerwerft gesehen, kann beide Seiten verstehen, da wird schon viel aufgewirbelt, bei so riesigen Vorhaben. Danke für den Bericht, es muss toll sein, so einen Koloss live zu erleben.
Wirklich beeindruckende Bilder. Obwohl ich persönlich so ein Hochhaus im Wasser nicht sonderlich attraktiv finde. Aber es gibt wohl genug Urlauber die da mitfahren möchten... Für die Region ist die Meyerwerft auf jeden Fall sehr wichtig, es wundert mich eh das sich die Meyerwerft im internationalen Vergleich behaupten kann. Ist schon ein Unikom, so eine Grosswerft ohne direkten Seezugang. Danke für Deinen Bericht.
Mir ist es echt ein Rätzel, wie man solche Schiffe bauen kann. Ein technisches Meiterwerk. Aber bei der Göße, optisch noch schön ???
Chris tolle Bilder.
Dein Beitrag und die Fotos Chris (von Euch) gefallen mir sehr
gut, auch wenn das Wetter einige Wünsche offen ließ.
Bestimmt beeindruckend zu erleben, wie sicher der Koloss
durch die Enge geleitet wird.
Ich wollte das seit langem auch schon immer mal in Natura sehen. Ich glaube, da wird einem ganz anders, wenn man vor so einem Koloss steht.
Schönen Dank, Chris.
Gut gemacht von einem wettergegerbten Fotografen.
Aber häßlich ist der Kasten schon.
Sieht aus , als wenn ein langes Sportboot wie eine Zieharmonika nach oben gezogen wurde. Läßt sich sicherlich noch beliebig erhöhen, wen die entsprechenden Gegengewichte ( 3000 Stück Personal ) in das Unterdeck kommen.
Hartmut, bei 2800 Passagieren entsprechendes Bordpersonal....ein mittleres Dorf auf See.
Ohne Mohnblümeleien, ohne Ziegengestank, ohne Treckerfahren, ohne Garten umgraben.
Dafür Kino, Theater, Spielbank, zig Restaurants und Swimming-Pools.
Irgendwie wahnwitzig und trotzdem real.
Man darf nicht vergessen, es gibt reichlich Menschen, denen es ein Vergnügen ist, solche Fahrten zu machen.
Sonst würde die Werft nicht so brummen, für umsonst bauen die nicht.
Wenn man auf einem derart hohen Schiff fährt und gerät in einen Sturm, so befindet man sich auf einem riesigen Windhindernis. Resultat: das Schiff "kränkt" zur Seite (je nachdem von wo der Winddruck kommt) und vom Trinkglas bis zu den nicht verschraubten Möbeln beginnt vieles eine Rutschpartie. Da kann es passieren, dass man durchs Fenster nach Backbord nur noch Himmel sieht und auf Steuerbord nur Wasser, oder umgekehrt.
Danke Chris, wir haben uns die "Equinox" schon vorgemerkt, denn mit der Firma Celebrety Cruises haben wir bisher nur gute Erfahrungen gemacht. Im Gegensatz zu einigen anderen Reedereien, die oft viel zu wünschen übrig lassen, obwohl sie höhe Passagen kassieren.
Super Bilder!!!! Klasse Bericht, ob die Naturschützer auch auf die Arbeitsplätze verzichten wollen wenn einmal ein Riese durch den Kanal fährt werden sicher keine riesigen Zerstörungen entstehen.........
Kathrin, die Naturschützer bauen dann Windräder in die Ems rein , dahin wo die wenigsten Amseln fliegen. Und der Fluß kann dann wieder glücklich fließen.
Was für ein Kasten.
Welcher Scherzbold sich wohl die Namen ausdenkt hat - "Celebrity Equinox". Beim "Equinox" steht ja was auf der Kippe. Da der nächste Pott "Celebrity Eclipse" heissen wird wird*s wohl dunkel. Ob der Zusatz "Celebrity" die Personengruppe oder die Kreuzfahrtgesellschaft meint bleibt offen.
Beim Bau der Schiffe wird leider vergessen, dass sie irgendwann mal nicht mehr mit optimaler Crew und mit etwas verschlissener technischer Ausstattung im Billigbereich ihr Dasein fristen. Die "Estonia" fuhr auch mehr oder weniger sicher als "Viking Sally", "Silja Star", und "Wasa King" von 1980-1993 auf der Ostsee. U.a. mit der "Viking Sally" kam der Sprung von ca. 5 000 BRT auf 15 000 BRT auf den Ostsee-Fährlinien, jetzt sind wir hier bei 35 000 - 45 000 GT (BRT und GT sind nicht 1-zu-1 vergleichbar) und die Schiffe schaffen es gerade noch so mit Computerunterstützung durch Meerengen und Hafenzufahrten, unter anderem wegen der Windanfälligkeit (siehe Hans). Noch sind die meisten nicht auf Billiglinien verkauft worden - mal sehn wie sie sich in Indonesien oder sonst wo halten werden. Die Equinox hat 122 000 GT.
Erwin, das schneller-höher-weiter-prinzip ist nicht nur im Sportgeschehen oder der Politik beheimatet.
Diese Kästen werden bestellt, weil sie voll im derzeitigen Trend liegen.
Solche Luxusdampfer früherer Tage wie die France oder Queen Mary I sind mir auch lieber gewesen, weil sie noch wie Schiffe aussahen.
Wenn ich z.B. heute die Containerpötte sehe, wird mir echt übel.
Genauso sieht es im Autobereich aus.
Guck dir die neuen BMW oder Audi Pseudo-Range-Rover an, dicke bullige PS-lastige Monster, die man unbedingt braucht, in der Stadt könnte ja eventuell ein bisserl Schlamm auf dem Asphalt liegen.
Menschen neigen dazu, Superlative zu mögen, ob es letztendlich sinnvoll erscheint, steht auf einem anderen Blatt.
Ich dachte die Zeit, wo man Dinosaurier, Elefanten und Riesen-Panzer mag, läge irgenwie im frühen Kindesalter, wäre mit Omnipotenz-Phantasien gekoppelt und würde im Laufe des Erwachsenwerdens überwunden.
Musst mal einen Autoverkäufer fragen, ob's zum Geländewagen einen Geländebausatz gratis gibt. Nimm die Kamera mit. Das Gesicht ist ein Bild wert.
ÖDP fordert Nein zur Elbvertiefung
Die Ökologisch-Demokratische Partei Niedersachsen fordert die Landesregierung auf, die anstehende Entscheidung zur Elbvertiefung zu überdenken, was,...
Die Schutzgebühr – eine Lebensversicherung für...
Tierheime und Tierschutzvereine erheben bei Tiervermittlungen eine so genannte „Schutzgebühr“. Diese wird immer wieder kritisiert. Deshalb hier...
"AIDAmar", . . . ein Kreuzfahrt- Star wird...
Unser "passive" Kegelclub trifft sich nicht nur zum "Geselligen Beisammensein", auch Aktivitäten stehen auf dem Programm.
So organisierten wir...
Mit dem Aktivieren des Buttons erlauben Sie einen begrenzten Datenaustausch mit Facebook. Mehr dazu rechts unter .