VFW VC 400 Kippflügelflugzeug
Bei den Vereinigten Flugtechnischen Werken in Bremen (VFW) begannen 1963 die Entwicklungsarbeiten zu einem senkrechtstartendem und -landendem Transport- und Passagierflugzeug für bis zu 58 Personen. Das besondere an diesem Entwurf waren die zwei hintereinander liegenden Flügel mit je zwei Propellermotoren, die um 90° gekippt werden konnten. Es wurden umfangreiche Windkanal-Versuche sowie Komponententests in den folgenden Jahren vorgenommen, trotzdem kam es bis zur Einstellung des Programms 1968 zu keinem flugfähigem Muster mehr.
Das abgebildete Modell habe ich seinerzeit im Hubschraubermuseum Bückeburg fotografiert.
Auf dem Bild sieht das Flugzeug recht Abenteuerlich aus. Ob man damit wirklich hätte fliegen können?
Gruss, Gisela
Wie die Windkanal-Versuche ergeben haben, durchaus!
Gruß Heiko
Echt?...Wow, das hätte ich nicht gedacht. Aber warum hat es sich dann nicht durchgesetzt?
Einfach weil die Bundesregierung und das Verteigungsministerium gegen Ende der 60er Jahre allen VTOL-Projekten den Geldhahn zugedreht haben. Und die verschiedenen Flugzeugwerke konnten die Entwicklungskosten alleine nicht tragen.
Gruß Heiko
..lieber Heiko
alles gute für 2010 !!
lg Willi
Kippflügler sind bei Amerikanern und Briten noch im Einsatz. Sie benötigen keine Start - und Landebahnen. Ben
Das Ding ist aber über die Projektphase nicht hinausgekommen, soweit ich weiß.
Sonst hätte ich es auf der ILA bestimmt gesehen.
Die US-Amerikaner haben das Konzept vor einigen Jahren unter dem Namen "Osprey" verwirklicht - nicht ohne kapitale Schwierigkeiten.
Die deutsche Luftfahrtindustrie hat gerade in den 60ger Jahren einige wegweisende Entwicklungen abgeliefert von denen leider viele auch aus politischen Gründen nicht verwirklicht wurden.
Leider wurden die inovativen Kräfte letztlich durch airbus bzw. DASA/EADS aufgesogen - und kaltgestellt.
Es war einmal - und kommt (so schnell) nicht wieder.
@ Willi, Dir wünsche ich auch alles gute für das Jahr 2010, vor allem weiter ein so gutes Auge für hervorragende Bildmomente!!
@ Kurt: Das Ding ist über Windkanalversuche und Komponentenerprobung nicht mehr hinausgekommen. Dieses Windkanalversuchsmodell ist aber im Hubschraubermuseum Bückeburg zu besichtigen.
@ Edgard: Die "Osprey" unterscheidet sich durch einen gravierenden Unterschied von der "VC 400". Die Osprey hat "nur" noch Kipprotoren, keine Kippflügel.
Danke Heiko. Da wollte ich sowie mal wieder hin. Ist von uns nur 1 Std. Fahrt, wenn das Wetter offen ist.
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