Tanz der Lokomotiven; heute ein gemischter USA Frachtzug als Video
Ich habe mal ein wenig mit Myheimat, Youtube und meiner Kamera herumexperimentiert. Herausgekommen ist dieser Beitrag. Und damit herzlich willkommen zu einer weiteren kleinen Präsentation meiner Modellbahn. In meinem Rangierbahnhof sind mehrere Kohlewagen sowie ein geschlossener Güterwagen zu sehen. Im Hintergrund steht
ein doppelstöckiger Containerzug ( Doublestack ) und wartet auf der Rampe auf den Weiterbau der nächsten Ebene, die erst zum Teil fertig gestellt ist. Nach wenigen Augenblicken rauschen drei amerikanische Lokomotiven der Baureihe SD 60M ins Bild. Die führende Maschine stammt von der Bahngesellschaft SOO, während die beiden anderen Maschinen der Union Pacific gehören. Der erste Wagon ist ein dreistöckiger Autotransportwagen. Möglich wird der Transport von Autos in drei Etagen sowie von doppelstöckigen Containern durch die enorme Höhe des Lichtraumprofils von ca 6,3 Metern. Dieses Profil ist besonders im Westen sehr verbreitet. In den östlichen USA Bundesstaaten gibt es jedoch auch Strecken, die nur ein europäisches Maß aufweisen und wesentlich niedriger sind.
Doch zurück zu meinem Video.
Hinter diesem Autotransportwaggon folgen ein paar Kohlewaggons der Burlington Northern Santa Fe ( kurz BNSF ).
Diese Bahngesellschaft entstand durch zahlreiche Fusionen seitens der Burlington Northern, bis diese sich mit der Santa Fe zusammenschloss. Hinter den Kohlewagen folgen Getreidewagons diverser Gesellschaften. Dabei handelt es sich
um veraltete Waggons, die schon in den Sechzigern von Pullmann gebaut wurden. Auch einige Bahngesellschaften wie die MKT ( Spitzname "The Katy" ) oder die Rock Island existieren nicht mehr. Ich persönlich sehe das nicht so eng, da für mich die guten Fahreigenschaften sowie die Detaillierung zählt. Hinter diesen Schwung Getreidewaggons kommt ein Caboose der Southern Pacific. Ein Caboose ist ein amerikanischer Brems-, bzw. Güterzugbegleitwagen. Früher dienten diese Waggons der Zugbeobachtung , was deren wichtigste Aufgabe war, sowie zum Bremsen des Zuges. Die Bauformen dieses Waggons sind vielfältig. Die bekannteste ist die mit der Dachkanzel. Dieser Waggon wiederum hat
seitliche Aussichtskanzeln. Heutzutage sind Cabooses nur noch äußerst selten anzufinden. Fündig wird man vielleicht noch auf Nebenbahnen im Rangierbetrieb.
Doch ich schweife ab, darum zurück zu meinem Video.
Es folgen einige geschlossene Güterwagen ( Boxcars ) unterschiedlichster Bauweise und Gesellschaften. Zwischen den Boxcars befinden sich zwei "Centerbeams " sowie ein moderner Getreidewagen. Bei den "Centerbeams" handelt es sich um Flachwagen mit Mittelsteg. Diese besondere Bauform ermöglicht ein hohes Ladegewicht. Dabei werden beispielsweise Holzlatten in Längsrichtung transportiert. Ebenfalls zwischen diversen Boxcars befinden sich zwei Tiefladewagen ( well cars) für den doppelstöckigen Containertransport. Dabei handelt es sich um den gleichen Wagentyp wie schon Anfangs erwähnt. Auch ein weiterer Kohlewagen ist hier zu finden. Ziemlich am Zugende dann befinden sich noch drei Kohlewagen der CWEX. Dabei handelt es sich um eine amerikanische Leasingfirma für Schienfahrzeuge. Das Zugende bilden noch zwei Getreidewagons.
Ich wünsche viel Spaß beim Gucken des Video und entschuldige die schlechte Bildqualität.
Mit dem Aktivieren des Buttons erlauben Sie einen begrenzten Datenaustausch mit Facebook. Mehr dazu rechts unter .