Soll ich oder soll ich nicht?
Salzburg: Daheim | Mein Freund Klaus möchte dieses Fahrrad los werden, weil er meint, er brauche keine 2 Radln mehr, wenn er mal in Salzburg ist. Es handet sich um ein Mountainbike, das speziell für Bergtouren ausgerüstet ist. Es ist also ein echtes "Fully".
Im Einzelnen:
- 21 Gänge
- Shimano Griffschaltung
- Scheibenbremsen
- 5 Jahre alt
- kaum gefahren
- Neupreis: ca. 250,- Euro
Jetzt steht dieser Fahrspaß in meiner Garage und ich überlege, ob ich es mir nicht selbst aneignen soll, so für einen Freundschaftspreis von 50,- Euro. Allerdings bin ich skeptisch, ob wir beide, das Mountainbike und ich, zusammen passen. Vielleicht kann mir der eine oder andere passionierte Radler bei myheimat mal einen Tipp geben ...
Wenn daran alles o.k. ist - sofort! Ich empfehle Dir noch ein Schutzblech hinten, das haben Sabina und ich uns auch dazu gekauft. Ein Klasse Rad, wie man es auf den Bilder sieht. Da machst Du nix verkehrt. Sind echte 10 Gänge, die Schaltung ist leichtgängig. Wirst Deine Freude haben.
Die Frage ist, ab mich die Leute auf der Straße damit nicht auslachen, wenn ich damit durch die Stadt radle. Es ist ja nun mal ein "Geländefahrzeug" und für extreme Bergtouren (downhill) konstruiert ...
Wer darüber acht, soll glücklich sein. Als direktes Straßenrad und als einziges Fahrrad wrde ich es auch nicht empfehlen; da hast Du ja eins. Aber damit fährt es sich prächtig "off-road", weil es die Unebenheiten im Gelände durch die Federung prima wegsteckt. Mein Schwiegervater (70) hat auch so eins. Und ist begeistert.
Gibt es für solche "Maschinen" eigentlich ein Altersbeschränkung?
Nein! Wieso? So wie ich Dich einschätze, ist diese Frage für Dich auch nicht adäquat :) Nach Deinen Bergbesteigungen erst recht nicht!
60 ! Danach nur noch mit Hilfsmotor. Der läuft dann mit Zweigelt oder Lemberger. austrianer
Dazu muss ich beschämt eingestehen, dass ich schon seit mindestens fünf Jahren nicht mehr auf den Berg gegangen bin und das als Mitglied im Deutschen Alpenverein!
Aber kommt es beim Bergabfahren nicht auf schnelle Reflexe und Körperbeherrschung an, v. a. auf einen durchtrainierten Körper?
Mahlzeit Franzl ! Noch ne Nachteule? austrianer
Das kann man auch ohne olympische Showeinlagen - wie gesgt, sooo schwach und untrainiert kommst du nicht daher :)))
Vielleicht übe ich ja mal an Uferböschungen oder auf Hügeln zum Schlittenfahren ...
Dann müsste ich ja auch meinen blöden Fahrradhelm wieder hervor kramen ...
Der ist eh Pflicht :) Seither fährt Sabina ungern Fahrrad. Ach die Frauen und ihre Frisuren...
Also ich sehe mit solch einem Ding auch nicht gerade vorteilhaft aus ...
Was zu beweisen wäre - ich muss jetzt los, der Kaffee wartet. Diese Diskussion werde ich im Auge behalten... Schönen Tag und frohe Entscheidung!
Ne, das Fahrrad ist gar nichts für dich, da ich es haben möchte! Was wiegt es denn?
Ich denke mit einen Helm und das Rad , da schauen dir ja alle Frauen nach!!! Titelseite myheimat Axel kommt " vorsicht "
Was diese "Maschine" wiegt, kann ich (noch) nicht sagen. Durch die vielen Extras wird sie wahrscheinlich nicht ganz leicht sein ...
Silke diese Extras da musst du noch mehr Axel herausfordern was er da meint?? denn eine gewisse Garatie soll schon sein !!!!
Ach nee der Axel! Da ist er für die Wiedereinführung der Badekappenpflicht, wobei jede Frau sich schüttelt und dann will er keinen Fahrradhelm aufsetzen!
Männer!
Vielleicht solltet ihr nachts doch lieber schlafen ;-)
Männer sind halt auch da und dort etwas eitel ...
Franz ich vemisse dich " hilfe "
So ein Fahrrad macht schon was her, ob mit oder ohne Helm. (Es gibt aber noch keine Helmpflicht) Und einen Schminkkoffer brauchst du bei dem Fahrrad nicht. Höchstens einen Rückenschutz. Denn ohne Schutzblech wirst du, wenn es regnet, ganz schön schmutzig werden.
Irene jetzt verstehe ich den Sinn der Ritterrüstungen ;-)
Seit wann ist unser Axel denn so eitel . ;)
Das mit dem Bericht finde ich eine gute Idee:"Achtung achtung, Axel ist unterwegs. Bitte fahren Sie rechts ran und überholen Sie nicht." *lach*
Meine erste Frage wäre auch die nach dem Gewicht gewesen. Denn auch wenn es schnittig wirkt, mit zuviel Masse dran wird es schwerfällig, also so um die 14 Kilo wäre optimal. Übrigens, die richtigen Profis sehen alles unter 500 Euro Neupreis sowieso gar nicht an, deshalb lohnt der eine oder andere gründliche Blick.
Es scheint alles dran zu sein - gut, mit 21 Gängen und der maximalen Untersetzung von vermutlich 24 (vorne) zu 28 oder 30 hinten ist es auch nicht für allersteilste Auffahrten (aktuell sind da 22 zu 34 Zähne).
Scheibenbremsen ohne Hydraulik habe ich außer hier auch noch nie gesehen - ausprobieren, wenn sich die Bremskraft gut dosieren lässt, warum nicht?
Der Vorbau (mit dem der Lenker an der Gabel befestigt ist) sieht auch profimäßig aus, dürfte solide sein.
Die Federung wird in der Preisklasse nicht viele Extrawünsche ermöglichen - wenn die Hinterbaufederung keine Dämfung hat, wird es allerdings sehr wippen und zudem auch bei holprigen Abfahrten den einen oder anderen Schlag von unten versetzen - war bei meinem Rad auch der Fall, als ich mal die Dämpfung nicht eingestellt hatte. Das testet man, indem man den Randstein runterfährt - dann sollte es nicht zu lange nachwippen. Hier - dafür möchte ich die Hand fast ins Feuer legen - ist keine Dämpfung vorhanden. Heißt dann "Reibungsdämpfung" - also nur, inwiefern die Mechanik schwergängig ist, wird das Wippen aufgefangen.
Fazit: Wenn die Ansprüche und der Preis nicht zu hoch sind, sollte es für neue Fahrerlebnuisse taugen. Auf den Versuch kommt es an. Und wie bereits erwähnt wurde, Schutzbleche zum Anklemmen gibt es auch gute, ohne ist das Rad nur schönwettertauglich oder für die echten Freaks, die sich zum Angeben vollsauen (da gehöre ich auch nicht dazu).
Sollen sich nun der Axel und ich mich um das Fahrrad prügeln oder nicht?
Eine Frage an Helge, den Radprofi: Wenn ich die Radmutter am Vorderrad anziehe, bremst das den Freilauf merklich. Woran kann das liegen?
Axel, das sollte gar keinen Einfluss haben. Klingt nach einem lockeren Lagerkonus - und wenn der sich reinschraubt, kann die Axe - äh, Achse sogar reißen. Würde ich von einem Profi vor Ort nachgucken lassen. Falls du es dir zutraust, hier nochmals die Erklärung. Ich beschreibe mal den Aufbau der Achse von außen nach innen: äußere Mutter - ggf ne Scheibe - Gabel - Gegenmutter des Konus - Lagerkonus (auch ne Mutter, mit Gewinde) - Kugeln - Lagerschale. Diese Gegenmutter muss mit dem Lagerkonus fest gegeneinader verschraubt sein, aber so, dass das Lager insgesamt einen minimalen Spiel hat. Man muss die Achse von Hand noch drehen können. Für diese Muttern braucht man aber meist sehr schmale Schlüssel, wenn du die nicht hast, lass es am besten in der Werkstatt prüfen. Und natürlich auf beiden Seiten, links und rechts, testen.
Der 1. Warnhinweis! Ich werde ihn aufmerksam prüfen ...
@A. Müller
*lach* Ich find die Aussage lustig.
@Silke
Das Fahrrad ist doch eher was für dich.
Also ich würde mich wirklich über dieses Fahrrad freuen....
Silke, ich bin damit schon einmal eine Runde gefahren und habe festgestellt, dass ich dieses Bike pima fahren lässt, wenn man mal von leichten Korrekturen (Bremsen/Schaltung) absieht ...
Wüsste da jemand, der angibt, sich damit auszukennen...
Und manchmal hauen auch die Reparaturen hin ;-)))
Mit dem Aktivieren des Buttons erlauben Sie einen begrenzten Datenaustausch mit Facebook. Mehr dazu rechts unter .