Vor etwa 10 Minuten ist ein Flugzeug auf dem Golfplatz bei Cölbe-Schönstadt im Landkreis Marburg-Biedenkopf abgestürzt. Den Aufprall konnte man im weiten Umkreis hören. Wie gemeldet wurde, ist eine Person verbrannt. Nähere Angaben sind noch nicht bekannt.
http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,814728,00.ht...
"Beim Absturz eines brennenden Kleinflugzeugs auf einen Golfplatz bei Cölbe sind am Samstag beide Insassen ums Leben gekommen. Die Maschine habe nach dem Aufprall sofort Feuer gefangen und sei völlig ausgebrannt..."
Wie ein brennendes Flugzeug nach dem Aufprall Feuer fangen kann ist mir allerdings nicht klar....
Na ja, auch der SPIEGEL braucht mal ein Negativbeispiel.
Für Leihen ist es immer unerklärlich, wie so etwas passiert. Spekulationen zufolge muss ein Teil der Maschine eingefroren gewesen sein. Den Aufprall der Maschine hat man in meinem Wohnort gehört und die Rauchwolke sah man auch. Der Unfallort ist Luftlinie ca. 15 Km von uns entfernt.
Oh - ich könnte Dir als Techniker und Pilot eine Menge Gründe aufzählen warum der Kampf Auftrieb vs. Schwerkraft 0:1 ausgehen kann.
Dennoch wüßte ich kaum mehr als Du und würde nie darüber spekulieren wollen.
Und genau deswegen sollten gerade Laien weder darüber spekulieren noch solche Spekulationen weiterverbreiten - es ist nicht sachdienlich und kann u.U. eine Vorverurteilung beinhalten.
In ein paar Monaten wird der Flugunfallbericht auf der Homepage der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) in Braunscweig offen auf deren Homepage zu lesen sein.
http://www.bfu-web.de/cln_030/nn_223532/sid_560537...
Edgard, danke für die Info, wie ich hier zwischen den Zeilen lesen kann bist du in dem Bereich Technik erfahren und kannst nur spekulieren, wie es passiert sein könnte.
Leider sind beide erfahrene Piloten beim Absturz ums Leben gekommen. Beide waren hier aus unmittelbarer der Nähe.
Mein Mitgefühl den Angehörigen.
Christine, spekulieren möchte ich nicht.
Wie die Pressenotiz der Polizei
http://www.presseportal.de/polizeipresse/pm/43648/...
verlauten läßt war das Flugzeug erst seit Kurzem im Besitz des Vereins, der jüngere der beiden Insassen war mit dem Flugzeugmuster vertraut und berechtigt andere Piloten darauf einzuweisen.
Ob es sich dabei um einen Einweisungsflug gehandelt hat kann daraus aber nicht gefolgert werden.
Vereisung (in welcher Form auch immer) kann nur erfolgen wenn auch entsprechende Feuchtigkeit vorhanden ist. Dafür wird die BFU sicherlich auch die betreffenden Wetterdaten abrufen.
Ebenso werden auch die Wartungsunterlagen des Flugzeugs herangezogen. Eine Obduktion wird u.a. Klarheit bringen ob es evtl eine CO-Vergiftung gegeben hat. Die Kabinen kleiner Kolbenmotorflugzeuge werden über einen Wärmetauscher bezeizt der am Auspuffsammler angebracht ist. Ein Riss in diesem Sammler könnte Auspuffgase in die Kabine gelangen lassen. Dagegen können am Instrumentenbrett kleine CO-Detektoren angebracht werden die die Besatzung warnen sollen.
Wie gesagt - es gibt viele Möglichkeiten für solche Unfälle.
Mein Kommentar zum SPIEGEL-Artikel:
"Schauen wir uns diese Negativbeispiel für guten Journalismus doch mal näher an:
1. Wo ungefähr liegt Cölbe? Nur daß die Polizei Marburg ermittel läßt einen Rückschluss zu.
2. Was sagt „Kleinflugzeug“ eigentlich aus? Eigentlich garnichts. Wie wäre es mit „ die zweisitzige ... , ein kolbenmotorgetriebener Hochdecker“? Das würde zumindest einen Ansatz von Recherche zeigen. Der Name des Halters, eines Vereins läßt sich längst ebenso im Netz finden. Ein Anruf hätte vielleicht sogar den genauen Flugzeugtyp ergeben.
3. Wer hat angegeben daß das Flugzeug brennend abgestürzt ist?
4. Wer hat angegeben daß die beiden Insassen langjährige Flugerfahrung gehabt haben sollen? Wobei - „langjährig“ sagt allein noch nicht viel aus. Erheblich für die flugerfahrung sind die Flugstunden pro Jahr, insbesondere der vergangegen Monate und der Flugstunden auf dem betreffenden Flugzeugmuster.
5. Ebenfalls in Netz zu finden ist die Angabe daß der jüngere von beiden für diesen Flugzeugtyp Einweisungsberechtigt und das Flugzeug erst seit Kurzem im Verein war. Das läßt u.U. Rückschlüsse zu.
6. Warum war die Ursache für den Absturz „Zunächst unklar“? War sie es denn später? Das würde mich stark wundern.
7. Die BFU unterstützt die Polizei keineswegs – denn die Polizei hat für die Ermittlung von Absturzursachen keinerlei Kompetenz. Sie unterstützt vielmehr die BFU mit der Absperrung der Unfallstelle und der Beweissicherung.
8. Der Flugplatz Schönstadt liegt in direkter Nähe des Golfplatz. Ja - und? Daß das Flugzeug dort gestartet ist besagt dies nicht – aber es war so. Warum schreibt das Ihr Redakteur dann nicht auch?
9. Was besagt es daß das Flugzeug „bereits“ eine Stunde vor dem Absturz gestartet ist? Daß das Flugzeug aus größerer Höhe abstürzte sagt bereits aus daß es nicht direkt nach dem Start zum Unfall kam.
10. Was ist ein „erweiterter Rundflug“? War es ein „Sightseeing“ oder evtl doch ein Einweisungsflug – was ganz andere Mutmaßungen erlauben würde?
Mein Tip: Lassen Sie solche Beiträge doch künftig z.B. von Myheimat- Bürgerreportern schreiben.
Die können das besser und tun es sogar kostenlos...
Trifft alles voll zu was du hier schreibst.
Wünsche noch einen schönen Sonntag.
LG Christine
Hallo Edgart Fuß Deine Kommentare zu diesem Beitrag mit dem Flugzeugabsturz habe ich voll gelesen. Schön dass Sie sich soviel Zeit nehmen um ungereimtes zu verurteilen. Viele Berichte werden ohne Sachverstand und ohne Recherche geschrieben, oftmals ist garnicht zu erkennen was der Absender mitteilen will. Und mit welchem Bezug zu den verschiedenen Gruppen. Auch diese 2 bis 5 Wort Kommentare, sind nicht besonders gut um auf sich aufmerksam zu machen. Mit freundlichen Grüssen aus dem Süden der Republik, aus der Gruppe Anno Dazumal Manfred Beichl
...womit mit Edgars Kommentar eindeutig nachgewiesen wäre daß es wirklich besser wäre, fachkompetente Leute solche Beiträge schreiben zu lassen anstatt möchtegernreißerische Actionschlagzeilen so mancher unfähiger offizieller Reporter......
Edgar - TOP!
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