Mit Motorradgespannen zum Polarkreis - Teil 7

06.02.2012

Ab jetzt beginnt die Rückreise. Das Thermometer zeigt heute -27°C an. Es schneit. Aktuell sind 10 cm Neuschnee gefallen und es sieht nicht so aus als wenn es demnächst aufhört zu schneien. Egal und los. Inzwischen ist die Anlass- Anzieh- und Alfons’ Motorrad-nach-oben-bring- Zeremonie keine große Hürde mehr. Wir haben uns heute rund 250 km vorgenommen. Neue Herausforderungen kommen auf uns zu. Jeder entgegenkommende Lkw wirft uns eine Schneestaubwand entgegen, die wir nicht mit Gasstehenlassen durchfahren mögen, da man wirklich nichts sieht. Die einzige Orientierung bietet die rechte Leitplanke, die aber auch nur als Schneebarriere zu erkennen ist. Also jedes Mal die Geschwindigkeit drosseln. Für die ersten, knapp 50 km bis Boden brauchten wir weit über 2 Stunden. Wir konnten im Rückspiegel nichts erkennen. Ecki und Kalle vorweg haben nicht bemerkt, dass Klaus und Alfons zurückblieben. Irgendwann drehten sie, Kalle fuhr sich dabei fest, allerdings kamen Alfons und Klaus dann auch, halfen Kalles Moped frei zu schieben und die Fahrt ging weiter. Klaus’ Luftfilter vereiste ständig. In der Nachmittagsdämmerung erreichten wir die finnische Landesgrenze. Kurz dahinter, in Tornio, musste Klaus wieder wegen des vereisten Luftfilters anhalten. Hier machten wir die erste Bekanntschaft mit Jari, einem Finnen. Er kam gerade mit seinem Feuerwehr - Lkw von einem Einsatz, hielt hinter uns an, schaltete sein Blaulicht ein und fragte ob er helfen könne. Er bot uns an, die Reparatur in der beheizten Halle des Lippi Feuer-Department durchzuführen. Während Klaus und Ecki schraubten, lud Jari Alfons und Kalle nach einem Rundgang zum Kaffee ein, Die Feuerwehrstation war sehr interessant, man vermutete hier im Norden nicht so eine Anlage. In der Zwischenzeit organisierte uns Jari eine Unterkunft in Kemi, die nächst größere Stadt auf unserer Route.
In Kemi waren die Räumfahrzeuge im vollen Einsatz, um mittlerweile rund 30 cm Neuschnee zu räumen. Die Hotelzufahrt war überhaupt noch nicht geräumt. Eine freundliche süße blonde Finnin verschaffte uns mit ihrem Toyota Hilux mit Schneeschild freie Fahrt.
Wir bereiteten die Mopeds für den nächsten Tag vor und beendeten den Tag unspektakulär.

07.02.2012

Wir kamen pünktlich um 6:00 Uhr hoch. Die Tagesetappe beträgt 320 km bei einer Starttemperatur von -28°C. Erst jetzt bemerkten wir, dass die Uhren in Finnland um eine Stunde vorgestellt sind. Da wir die Mopeds abends alle ohne Probleme abgestellt haben, sollte man erwarten, dass sie auch normal anspringen würden. Dem war aber nicht so. Über Nacht hat sich eine Zündkerze von Kalles Guzzi verabschiedet – kaputt gefroren? Egal, neue Kerze hinein und los.
Über die gesamte Distanz war es „Schweinekalt". Heute bekommt Klaus den „Härter-als-das-Eis-Orden" verliehen. Er ist wegen zusätzlicher Elektrikprobleme ohne Heizgriffe gefahren, das hat seinen Spaß am winterlichen Motorradfahren stark eingebremst (vielleicht gibt es von ihm demnächst günstige Winterkleidung zu erwerben). Wir hatten immer wieder mit Vergaservereisungen an Klaus’ BMW zu tun – und irgendwann blieb die Automatik – Guzzi an einer Steigung „hängen". Kaum zu glauben aber wahr, das Wandleröl ist zu heiß geworden. Was kann das nun wieder sein bei durchschnittlichen Temperaturen von -25°C? Zunächst gibt es keine Erklärung, kurz das Öl abkühlen lassen und weiter. Unser Tagesziel ist Phitipudes.
Dort lebt Dieter mit seiner finnischen Frau, die uns eingeladen haben. Dieter ist Eckis Sohns Chefs Schwiegervater – noch Fragen?
Um 17:00 Uhr treffen wir uns in Phitipudas an der Tankstelle. Ein Reporter von der Lokalzeitung möchte einen Bericht über die Verrückten, die bei diesen Temperaturen Motorrad fahren, schreiben. Dann können wir die Motorräder in einer beheizten Halle eines Freundes von Dieter abstellen, so dass sie endlich mal wieder richtig auftauen können. Wir werden von Dieter und seiner Frau Marketta ganz herzlich aufgenommen. Abends saßen wir bei von Marketta vorzüglich zubereitetem Elchgulasch zusammen.