Rätsel: Wieso kann mein Sohn mit seinem Segelflugzeug ohne Motor und Treibstoff mehrere Stunden in der Luft sein ?? Und wie kommt er wieder runter zur
Christian auf Deutscher Jugendmeisterschaft 2009
Christian auf Deutscher Jugendmeisterschaft 2009
lach --- was für eine Frage ...
(dann könntest Du auch fragen, warum ein Schiff nicht untergeht ...
es ist doch SO schwer...)
aber ich hab ein paar webLinks, weil ich in dem Metier ein wenig zu Hause bin..
Internationales Fliegertreffen in Chemnitz-Jahnsdorf
07.05.2008
http://www.ad-hoc-news.de/Aktuelle-Nachrichten/de/...
http://www.daec.de/termine/3Laender_Eck_Fliegen_An...
http://www.flickr.com/photos/25230924@N08/3390388859/
@Romi,
die Frage ist zum größtenteil berechtigt, da ich selber bei einer Außenlandung auf einer frischgemähten Wiese in Fischen a./Ammersee von dem Bauern der mich als erster entdeckt hatte, mich fragte "Ob mir der Sprit ausgegangen ist" Er konnte sich nicht erklären wieso ich ohne Treibstoff von Augsburg bis nach Fischen hingekommen bin.
Also sollte man es den Unwissenden erklären.
lg Gilli
Glaube mir, runter kommen sie alle... :-))
Nein, ich hoffe, dass er immer sanft landet.
@Thomas
darüber muß ich lachen, denn das war mein Spruch zu meinen Passagieren, "Sie brauchen keine Angst zu haben, wir kommen wieder runter, es ist noch keiner oben geblieben" Dann war für einige Sekunden Bedenkzeit eine Ruhe in der Kanzel. (;-))))
lg Gilli
@Franz
du kommst schon annähernd hin, aber schreib lieber weiter an Deinen Krimi, du weißt mir zuviel (:-))))))) Ist nur Spaß !!!
lg Gilli
Das werde ich auch nie verstehen - aber dafür ist das (Beweis-)foto perfekt ;-)
Geht es hier eigentlich um das tolle Foto oder um die Frage? Diese wurde von Franz meiner Meinung schon recht gut beantwortet. Könnte man noch die Form der Flügel ins Spiel bringen. Die Wölbung auf der Oberseite und die glatte Fläche auf der Unterseite. Die Luft streift dadurch über die Oberseite der Tragflächen schneller hinweg, es entsteht ein Unterdruck der die Tragflächen nach oben zieht. Jedenfalls so ähnlich.
Ach Gilli, da sind schon ganze Bücher drüber geschrieben worden ... Ich versuchs mal kurz zu machen: Durch das spezielle Profil der Tragflächen wird, wenn das Flugzeug in Fahrt ist, Auftrieb erzeugt.
Um Höhe zu verlieren, gibt es verschiedene Techniken. Wer weiß, was ein "kalifornischer Riesenslip" ist? ;-D Schließlich gibt es die Landeklappen, die, so ausgefahren, das Profil der Flächen verändern und so den Auftrieb "zerstören" - als Folge gehts abwärts.
Flugphysik in ein paar dürren Worten ;-))
Klasse Foto und Klasse Flugzeug!
@Rainer und Detlev
ihr habt es wunderbar erklärt, der Segelflieger sucht nach Auftrieben, daß sind Felder in der Luft wo Warmluft nach oben steigt ( sog. Thermikblasen ) in diesen Blasen kreist der Pilot um an Höhe zu gewinnen.
Mit den Bremsklappen die sich in den Tragflächen befinden und dann ausgefahren werden, kommt der Pilot wieder auf den Landeplatz zurück.
Vielen Dank für Eure Mitarbeit.
Euer Gilli
[patsch] Ja, das mit der Thermik, den sog. Bärten, habe ich vergessen zu erwähnen ... ;-D
Na Da haben wir ja alle in der Schule gut aufgepasst, aber mal im Ernst das kann doch nicht sein, daß man sich fragt wie das ohne Motor geht.
Wir leben doch nicht im 18. Jahrhundert.............
LG Kathrin
eben, es hat alles lange lange Bärte und ich hätte nie geglaubt, daß wir ernsthaft aufgefordert waren, die FRAGE zu beantworten, nach dem Motto:
'Herr Lehrer, ich weiß was...!' ;-))))
Es ist wirklich so, daß zum Beispiel Interessenten an den Flugplatz kommen und möchten einmal mit einem Segelflugzeug mitfliegen. Dann kommt die Frage, wie lange bleiben wir dann in der Luft. Jetzt muß der Pilot dem Gast erklären, das wir nach einem Windenstart eine Höhe von ca. 400 meter haben und wenn kein Aufwind vorhanden ist wir im Gleitflug (sinken) in ca 10 Minuten wieder auf dem Flugplatz landen müssen. Die meisten denken, da kann man ohne weiters einfach so mal ne Stunde umherfliegen.
Somit muß also der Pilot erst mal einen Aufwind finden, in dem er dann solange kreist bis er mit dem Flugzeug eine Höhe erreicht hat um sich vom Flugplatz weiter zu entfernen bzw. um über Augsburg fliegen zu können.
Ein Aufwind entsteht, wenn die Sonne eine Bodenfläche z.B. Sandgrube oder Parkplatz so erwärmt das diese erhitzte Luft nach oben steigt.
Das meine ich, soll man den Passagieren erklären damit diese verstehen, warum der Pilot unter Umständen erstmal ne 1/2 Stunde nur kreist und dann wieder gerade aus fliegt.
Ich hoffe es verständlich rübergebracht zu haben, da viele Passagiere meinen, mit einem Gashebel geht der Flug einfach gerade aus nach vorne.
lg Gilli
webcam Burg Feuerstein:
http://www.fffeuerstein.de/webcam.htm
dort habe ich wunderbaren LuftFlieger das erste mal kennengelernt
@Romi
Vielen Dank, habe mir den Link angesehen.
lg Gilli
@Kathrin
Bei Außenlandungen ( Feld,Wies oder Acker ) wird von den ersten Schaulustigen oft die Frage gestellt, "Sind sie notgelandet", "Von wo kommen sie den her" "ist Ihnen der Sprit ausgegangen" "wie kommens jetzt wieder Heim" ???
Damit hatte man nur keine Aufwinde (Thermik) gefunden, und war zu weit weg vom heimischen Flugplatz, dann muß man halt irgendwo landen ( vielleicht auch mal bei Meitingen).
Ein Rückholfahrzeug/Team mit Anhänger kommt dann, und zerlegt das Flugzeug und dann gehts ab nach Augsburg.
lg Gilli
Mein Vater hat uns oft erklärt und erzählt, wie das alles funktioniert. Meine Kinder erlebten es beim Kinderferienprogramm vor vielen vielen Jahren dann selber. Da wurde dann der Pilot mit Fragen gelöchert. Und Spaß hat es ihnen gemacht. Sonst wären sie nicht jedes Jahr wieder hin nach Mühlhausen
Ist das richtig wenn ich sage, dass es die Thermik und die Kontrolle der Tragflächen ist, die den Flieger in der Luft hält? Ich habe beobachtet, dass Segler bei der Landung Kreise zieheen um 'sanft' an Höhe zu verlieren. Die Landung selbst ist auch ein Spiel mit der Kontrolle des Luftwiderstands an den Tragflächen (Leitwerk?)
Gruß Franz