Ein besonderes Navi

Ja, wohin geht der Weg? Herr, führe uns auf rechter Straße um Deines Namens willen!

Augsburg: Hitradio RT-1 | Liebe Leserin, lieber Leser,

haben Sie auch schon eins, ein Navi?
Immer wieder stellen
Gemeindeglieder verwundert fest:
„Herr Pfarrer Maiwald,
Sie sind Pfarrer im ländlichen Raum
und haben kein Navi.
Das kann doch gar nicht sein.
Sie sind für so viele Orte und Straße zuständig.
Da brauchen Sie doch eigentlich eins.“

Es stimmt schon.
Manchmal verfahre ich mich trotzdem,
auch wenn ich schon länger hier bin.
Doch das meist bei Problemen,
die ein Navi nicht lösen kann.
Zum Beispiel
keine sichtbare Nummern an den Häusern,
ein ganz neues Wohngebiet
oder in dem Ort gibt es keine Straßennummern,
sondern nur wild durcheinander gewürfelte Hausnummer,
weil jedes neue Haus die nächste Nummer bekommt.

In solchen Fälle baue ich auf den Faktor Mensch.
Ich spreche den erst besten an,
den ich auf der Straße sehe.
Oder ich klingele irgendwo
und bitte um Hilfe.
Mit diesem Faktor Mensch habe ich immer Erfolg.

So hat es auch Gott gemacht.
Er wurde Mensch,
damit wir ihn endlich verstehen können.
Er wurde in Jesus Christus unser Freund.
Wir können ihm
wie von Mensch zu Mensch begegnen.
Er ist mit uns auf gleicher Augenhöhe.
Mit diesem Navi, diesem Navigator
Jesus Christus fahre ich immer gut.

Ich wünsche Ihnen, liebe Leserin, lieber Leser,
diesen menschenfreundlichen Gott an die Seite
und heute menschliche Begegnung trotz Arbeitsstress:
Machen Sie es gut!

Ihr Pfarrer Markus Maiwald aus Meitingen kurz vor 6
[RT1-Radioandacht im modifizierten myheimat-Format]

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5 Kommentare zum Beitrag

1.729

Hans-Friedrich Kubat aus Vöhl am 16.06.2011 um 20:16 Uhr

4.266

Edgard Fuß aus Peine am 16.06.2011 um 23:28 Uhr

Warum ich keine Navi´s mag – und warum sie sogar gefährlich sind

Es begann Anfang der 90ger Jahre mit GPS – dem Global Positioning System, bestehend aus knapp 30 Satelliten die nichts anderes tun als ein Zeitsignal und ihre Bahndaten zu senden. Der Empfänger vergleicht das empfangene Zeitsignal mit seiner eigenen Zeit – und kann aus dem Zeitunterschied die Entfernung zum Satelliten bestimmen. Allerdings – hier gibt es eine Art „Unschärfe“, denn es gibt dabei immer eine Toleranz – so wie eine Messung von 1 cm immerhin 9mm „unscharf ist – 10 cm können also 10,0 oder auch 10,9cm sein.
Und bei Lichtgeschwindigkeit ist das viel.
Natürlich ist die Zeitdifferenz sehr viel kleiner, dennoch – sie ist nicht genau.
Drei Satelliten braucht GPS – plus einen weiteren als Referenz um aus den Schnittpunkten die dreidimensionale Position zu bestimmen. Aufgrund der erwähnten Ungenauigkeit ist es aber kein exakter Punkt sondern eine Position innerhalb eines Raums die wir nicht näher bestimmen können. Und so können wir uns sowohl auf der Straße als auch im daneben verlaufenden Graben befinden....
Unser GPS ist also nichts weiter als ein Derivat der Militärtechnik, es dient den US-Militärs zur Steuerung von Lenkraketen und Artilleriegeschossen, sie können nach Belieben das Signal verfälschen oder sogar abschalten – man kann uns in die Irre führen oder ganz im Stich lassen – wehe dem der sich darauf verlassen hat, auf die Mächte die wir weder durchschauen noch gar beeinflussen können!
Dazu kommt – während der Satellit sein Signal abstrahlt und unser GPS es empfängt und verarbeitet und zur Anzeige bringt, bis wir es mit unseren Sinnen erfasst haben bewegen wir uns. So gesehen hinkt das GPS und seine Anzeige immer hinterher – es ist sozusagen „von Gestern“.
Das ist kein Problem wenn wir uns auf einem Fahrrad oder im Auto befinden, der Fehler ist sehr klein. Für schnelle und damit anspruchsvolle Systeme wie z.B. das Flugzeug ist das kaum akzeptabel – hier braucht es eine „Krücke“ - ein Referenzsystem am Boden das die Differenzen teilweise ausgleichen kann.
Das GPS konnte uns vor 20 Jahren also allenfalls unsere Position anzeigen- relativ zu den Satelliten. Es konnte auch schon unsere Bewegungsrichtung und auch die Geschwindigkeit über Grund anzeigen.
Und es gab uns eine Höhe an – manchmal sogar eine negative Höhe.
Wie das?
Das GPS – dies Wunderwerk unbekannter Wissenschaftler war nicht fähig die wahre Gestalt der Erde von sich aus zu erkennen. Es nahm eine vermeintliche Vorstellung der Erde – eine vollendete Kugel – an.
Doch die Realität ist anders.
Die Erde ist irgendwie menschlich; sie geht ein wenig in die Breite.
Im Gegensatz zu uns liegt das aber an ihrer Rotation – da wir nicht auf einem scheinbar massiven Körper, sondern nur auf einer dünnen Schale leben die auf dem flüssigen Kern unseren Planeten schwabbelt passt sich die Schale eben den äusseren Umständen an. Doch nicht nur das – die unvorstellbar gewaltigen Wassermassen die der Mond tagtäglich in den Ozeanen bewegt – wir nennen es die Gezeiten – lassen auch die Erdkruste sich bewegen wie ein gespanntes Bettuch auf dem eine Kugel hin- und herrollt.
Die Macher des GPS hat das zunächst nicht interessiert – es kam in ihrem Weltbild nicht vor oder wurde im Bewußtsein der sich daraus ergebenden Schwierigkeiten – einfach ausgeblendet.
Später wurde dann im Zuge der bemannten Raumfahrt die Erde exakt vermessen und dem GPS sozusagen ein modernisiertes Weltbild aufgezwungen – von sich aus wäre es nie in der Lage gewesen seine eigene Fehlbarkeit zu erkennen, geschweige denn zu korrigieren.
Die GPS- Empfänger in der Luftfahrt konnten natürlich auch einen Kurs vorgeben. Man brauchte ihnen nur eine Koordinate – meist ein Flugplatz – eingeben, „Direkt To“ antippen und schon zeigte das GPS den direkten Kurs und anhand der eigenen Geschwindigkeit die Zeit zum Zielpunkt an.
Und die Unfallzahlen stiegen...
Das GPS kannte keine Luftraumstruktur – und so bretterten Hobbyflieger über Verkehrsflughäfen und Sperrgebiete, gefährdeten sich und andere
Das pure Bewußtsein sich auf dem rechten Weg zu befinden gipfelte in einer Orgie der Selbstzufriedenheit und Rücksichtslosigkeit – die Umgebung, die Bedürfnisse anderer wurden schlicht ignoriert.
Andere wiederum meinten daß sie mit GPS vor den Fährnissen des Wetters gefeit wären – nur um dann, völlig orientierungslos ihrer Lage im Raum gegenüber als kurze Schlagzeile in der Lokalpresse und im Bericht der Flugunfalluntersuchung zu enden. Oft genug nahmen sie dabei völlig Unschuldige, ihrem Können und ihrer Erfahrung, ihrer Fähigkeit zu einer realistischen Einschätzung der Lage und entsprechend verantwortungsvollem Handeln vertrauende mit ins Grab.

Waren die ersten GPS- Empfänger noch Luxusgüter so wurde den Empfängern noch eine Database spendiert, eine digitale Straßenkarte. Und wurden damit zur Massenware.
Heute sieht man auf den Straßen allenthalben die kleinen „Mäusekinos“ an Saugnäpfen an der Frontscheibe hängen.
Selbst die einfachsten Wege scheinen ohne „Navi“ nicht mehr fahrbar zu sein.
Selbst zu großen Flughäfen fährt man „mit“ - weil die Ausschilderung ja mal „weg“ sein könnte.
Sind wir zwanghaft „Geführte“?
Geführt vom Prediger in den heiligen Krieg, vom Kaiser nach Verdun, vom „Führer“ nach Stalingrad, vom Navi in den nächsten Fluß.

Wenn ich eine Route plane (mit dem Auto, den Fahr- oder Motorrad) nehme ich mir die entsprechende Karte vor. Ich wähle die passende Karte mit dem passenden Maßstab aus und schaue mir Startpunkt, Ziel und das Gelände dazwischen an. Welche möglichen Routen bieten sich an? Wie ist das Gelände, welche Ortschaften liegen daran, welche Alternativen gibt es?
Ich verwende relativ neue Karten; alles was älter ist kann mich in die Irre führen oder neue Wege nicht kennen.
Und wenn es ein Problem gibt unterwegs – eine Sperrung, ein Stau – kann ich aufgrund der Kenntnis spontan entscheiden wie es weitergeht.

Und das Navi?
Kein Navi hat ein Format wie eine Karte. Er kleine Bildschirm zeigt mir entweder ein verwirrendes Knäuel aus Straßen oder einen klitzekleinen Ausschnitt an.
Einen eigenen Überblick verwehrt es mir.
Die Stimme suggeriert mir Engelsgleich ob ich rechts, links oder geradeaus fahren muß.
Und viele folgen ihr wie die Kinder dem Flötenspieler von Hameln.
Die Database muß ständig erneuert werden, und selbst dann kann sie oft kurzfristige Sperrungen nicht erkennen.
Und ich muß als Nutzer die richtige Database haben – Autofahrer im Fahrradmodus oder eben auch LKW-Fahrer mit PKW- Software werden bald ein Problem bekommen - die einen landen auf dem Radweg oder einer viel zu kleine Brücke; die anderen vor einer zu niedrigen Unterführung oder einer PKW- Fähre. Schlimmstenfalls – und schon mehrfach passiert – landen Autofahrer in einem Fluß und werden bestenfalls naß, schlimmstenfalls ertrinken sie wie die Lemminge die einem An- oder Verführer blindlings hinterherlaufen oder fahren.

Denken Sie noch – oder haben Sie ein Navi?

P. S. Die Abkürzung „GPS“ wurde gern auch als „GehirnProthesenSet“ übersetzt.

22.573

Ingeborg Behne aus Barsinghausen am 16.06.2011 um 23:34 Uhr

35.830

Markus Christian Maiwald aus Meitingen am 17.06.2011 um 12:51 Uhr

35.830

Markus Christian Maiwald aus Meitingen am 17.06.2011 um 13:48 Uhr

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